在中央控制室如何判断一仓满还是二仓满?

题目

在中央控制室如何判断一仓满还是二仓满?

参考答案和解析
正确答案: 在中央控制室判断一仓满或是二仓满,主要根据音压,通风压力和出料量。当音压高,磨尾出料少,磨尾负压小时,预示二仓满;当音压过低时,说明一仓满。
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第1题:

井口矿仓的仓满信号必须与提升机的控制系统闭锁。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第2题:

磨机产量低,一仓易满磨,分析其原因。


正确答案:主要原因 是一仓的破碎能力太低。

第3题:

翻车机操作工在翻矸过程中,漏斗仓不得出现超满,更不得在超满的情况下强行进行翻矸。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

在正常运输情况下,仓至仓条款是以被保险物在最后的卸载港全部卸离海轮后()为止。

  • A、满30天
  • B、满60天
  • C、满90天
  • D、满120天

正确答案:B

第5题:

箕斗提升系统的满仓保护装置在井口矿仓仓满时只要发出报警信号即可。()


正确答案:错误

第6题:

在正常运输情况下,仓至仓条款是以被保险物在最后的卸载港全部卸离海轮后( )为止

A.满30天

B.满60天

C.满90天

D.满120天


参考答案:B

第7题:

井口矿仓的仓满信号必须与提升机的控制系统闭锁。()


正确答案:正确

第8题:

箕斗提升系统的满仓保护装置在井口矿仓仓满时只要发出报警信号即可。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第9题:

按国际保险业中惯用的仓至仓条款,在航空运输中,如果被保险货物在最后卸载地卸离飞机后未运至目的地收货人仓库,保险责任继续有效期限为:()。

  • A、货物卸离飞机后满60天
  • B、货物卸离飞机后满45天
  • C、货物卸离飞机后满30天
  • D、货物卸离飞机后满15天

正确答案:C

第10题:

航空运输险中“仓到仓”若未进仓,则以被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满()天为止。

  • A、7
  • B、10
  • C、20
  • D、30

正确答案:D