刹车系统的液压来源为：（）

第1题：

备用刹车系统动力源来自：（）.

• A、黄液压系统
• B、刹车储压器
• C、A和B
• D、绿液压系统

第2题：

停留刹车由哪一个液压系统供压：（）.

• A、只能由黄液压系统
• B、只能由绿液压系统
• C、只能由刹车储压器
• D、黄液压系统或刹车储压器

第3题：

第4题：

起飞后收起落架刹住主轮使用的是：（）.

• A、A系统液压，正常刹车计量活门
• B、B系统液压，备用刹车计量活门
• C、A系统液压，备用刹车计量活门
• D、B系统液压，正常刹车计量活门

第5题：

高速轴刹车，为常闭浮动式制动器。也由液压系统控制。该刹车系统装有两套圆盘闸规，分别与当系统失电或液压系统故障时，此套刹车系统仍能可靠制动两个液压回路相连，（）驱动，（）制动。

第6题：

液压系统为（）提供动力源.

• A、变桨刹车系统及转子刹车系统
• B、偏航刹车系统及变桨刹车系统
• C、偏航刹车系统及提升系统
• D、偏航刹车系统及转子刹车系统

第7题：

偏航刹车闸为液压卡钳形式，在偏航刹车时，由液压系统提供约（）的压力，使与刹车闸液压缸相连的刹车片紧压在刹车盘上，提供制动力。1bar=0.1mpar

第8题：

第9题：

飞机独立刹车系统的液压动力来源于（）

• A、液压系统电机驱动泵
• B、液压系统发动机驱动泵
• C、施加刹车者踩脚蹬的力
• D、刹车控制筒活塞移动力

第10题：

备用刹车选择活门的作用是什么（）

• A、隔离储压器的压力
• B、阻止A液压系统用于备用刹车
• C、阻止B液压系统用于备用刹车
• D、A，B系统均有压力时，使用A液压系统的压力用于备用刹车