机组停运方式有哪些?

题目

机组停运方式有哪些?

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相似问题和答案

第1题:

机组停运中分离器干湿态转换的操作和注意事项有哪些?


正确答案:转换过程中,只要燃料量、风量和水量变化稳定,汽温比较稳定。在低负荷时,为保证水冷壁的最小流量,给水流量是30%负荷下的流量,在燃烧量增加的过程中,给水流量保持不变,进入分离器的汽水混合物干度逐渐增大,此时调节分离器下疏水阀的开度,保持一定水位即可。当进入分离器的汽水混合物干度100%时,水阀完全关闭进入干态运行。继续增大燃烧量,则分离器出口汽温和主气温度逐渐提高,在保证管壁不超温的情况下,可以将出口主气温度提高到额定温度或附近。汽温的变化主要取决于燃烧量和给水量的变化,即煤水比。湿态运行相当于水煤比太大,切换就是水煤比的逐渐减少。

第2题:

对单元机组的启停方式有哪些原则性要求?


正确答案: ⑴有正确的机组启停方式和增加负荷方式,在许可条件下实现自动程序启停。
⑵在机组启停期间工质损失和热损失最小。
⑶在任何情况下严格保证锅炉给水。
⑷根据负荷曲线的要求,对蒸汽参数和蒸汽流量应能自动调节。
⑸用一定过热度的蒸汽启动汽轮机。
⑹启动汽轮机蒸汽温度与进汽部分金属温度差应在规定范围内。

第3题:

旁路运行方式(机组停运后,循环水旁路门立即开启,循环水( )).


参考答案: 下塔运行

第4题:

机组停运后,对机组盘车运行有哪些规定?


正确答案: 1、转子静止后应立即投入连续盘车,投入时,应注意打开盘车进油手动门;
2、盘车投入后查看大轴晃度表,记录转子晃动后将其抬起,以后定时记录转子晃动度的变化;
3、连续盘车至高压缸上半内壁温度至150℃时,方可停止盘车运行,8小时以后可停止交流油泵,当缸温降至200℃以下时也可改为间歇盘车,每半小时翻转180°;
4、在连续盘车时,如因特殊原因需要中途短时间停止盘车,当盘车停止后应做好转子位置的标记,记录停止时间,投入大轴晃度表,并调整该表至“0”位,在重新投入盘车时,先翻转180°停留相同时间,当转子晃度值回到“0”时,恢复连续盘车,连续盘车中断时,则必须相应延长连续盘车时间『(中断时间×10)+4小时』;
5、盘车电机故障造成不能电动盘车时,应查明原因尽快恢复,并设法手动间断盘车180°,如果由于其他原因造成盘车不动时,禁止用机械手段强制盘车或冲转;
6、盘车过程中,若失去顶轴油压时,应尽快降低润滑油温到30℃左右,并保证盘车电流正常;
7、连续盘车时如遇紧急情况需停运盘车,缸温在300℃以上,必须保证每 15min后将转子翻转180°。

第5题:

机组非计划停运转为计划停运,机组事件填报按下述规定:自停运至电网调度批准前记作非计划停运;从电网调度批准时起至机组交付调度()止,为计划停运。

  • A、机组并网
  • B、运行或备用
  • C、检修完工
  • D、锅炉点火

正确答案:B

第6题:

机组运行时,轴加风机全部停运有什么危害?


正确答案: 主要危害有两个。
(1)轴承箱进汽水,使润滑油系统受到水汽污染、润滑油品质劣化。
(2)汽机轴瓦温度升高。另外,轴封汽外泄,污染空气。

第7题:

计划停运的机组因故超过计划停运期限的延长停运状态属于()状态?

  • A、停用
  • B、备用
  • C、非计划停运
  • D、计划停运

正确答案:C

第8题:

机组如何实现循环水系统停运,开式水系统运行?此运行方式需要注意监视哪些参数?
1、凝汽器循环水中断,则凝汽器保护动作,否则手动紧急停机。立即启动空调冷却水泵,并将真空泵的冷却水倒换至空调冷却水,维持凝汽器真空。若凝汽器压力达60kPa(a)或排汽温度达75℃,应停运高低压真空泵,开启真空破坏阀。真空到零后停止轴封供汽。
2、禁止投用旁路系统,隔离高中压疏水阀,防止低压缸防爆膜破裂。
3、加强热井换水,降低凝结水温和不锈钢管温度,待低压缸排汽温度低于55℃时方可启动循泵重新通循环水。
4、将主机冷油器的冷却水倒至空调冷却水,确保主机润滑油温不超限。
5、循环水系统异常运行时,应密切注意开式冷却水系统工况,加强油、氢、气、水温的监视及调整,维持凝汽器真空泵的正常运行。
6、主机润滑油供油温度、发电机冷热氢温及定子冷却水温度、真空泵等用户的温度变化情况,必要时汇报值长减负荷。

第9题:

机组停运过程中,锅炉方面意哪些事项?


正确答案: (1)减负荷、降温、降压应按汽机要求缓慢进行,严禁汽压、汽温大幅度变化,加强汽包水位的监视与调整,防止缺满水。
(2)停运过程中,保持主蒸汽过热度应>50℃
停运过程中应保持喷燃器对称运行,防止烟温偏差,低负荷运行时,应加强燃烧调整,保持燃烧稳定。
(3)控制汽包上、下壁温差≯50℃。

第10题:

机组降负荷过程停运一台磨煤机,操作过程对机组运行有哪些影响?


正确答案: 1)
停磨过程中,减小煤量抽粉过程中,由于磨里有存煤,实际进入炉膛煤量比实际煤量多,实际煤水比短时间内失调,会造成中间点温度升高,汽压、汽温升高。
2)
磨停运后,短时间内会造成煤量减少过多,造成过调,负荷短时间内会降得过快。
3)
停运磨如果是上层磨,停完后由于火焰中心降低,燃烧恢复正常后会造成汽温降低;反之,停下层磨,由于上层煤量增多,汽温会稍微上升。