挡油环间隙过大过小有何影响?如何处理?

题目

挡油环间隙过大过小有何影响?如何处理?

参考答案和解析
正确答案: 挡油环间隙过大,易引起油挡漏油,特别是油漏到高温管道上易引发火灾;挡油环间隙过小,会造成挡油环齿与转子动静摩擦,使转子局部过热易引起振动。处理方法如下:
①间隙过大时,可用专用工具捻打铜齿使其延展,以缩小油挡间隙,若仍达不到要求应更换铜齿;
②间隙过小时,可用锉刀修锉达到间隙合格后,再用三角刮刀将铜齿刮尖。
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相似问题和答案

第1题:

过塞和汽缸壁的间隙过大、过小有何害处?列举出控制该间隙的两种结构措施。


正确答案: 间隙过大:会导致漏气敲缸(拍缸)窜机油等故障。
间隙过小:将会因活塞膨胀而出现拉缸,卡死等故障结构措施。
① 活塞裙部横截面加工成销座孔轴线方向销短的椭圆形。
② 将活塞制成上小下大的锥形或阶梯形非正圆柱体。

第2题:

油挡间隙过大时应如何调整?


正确答案: 可更换铜条或油挡,也可用捻压铜条的方法来减小间隙。

第3题:

挡油环间隙过大可用(),达到间隙合格。

A专用工具捻打铜齿

B锉刀修锉

C锤头捻打

D刮刀研刮


A

第4题:

旁承游间量如何测量?过大过小有何害处?


正确答案: 测量方法:用塞尺分别测量同一转向架左、右侧的上下旁承之间隙,其两侧间隙之和为该项尺寸。
害处:游间过大,当车辆运行时能增加车体的横向摇摆;过小能阻碍转向架的转动,同时增强车体的振动,通过曲线时,易造成车辆脱线事故。

第5题:

气阀间隙过大或过小有何影响?


正确答案: 气阀间隙根据配气机构不同所指的间隙也不同。气阀间隙过大,就会减小气阀的开度,缩短进排气时间,使气缸内新鲜的空气量不足。燃烧后的废气排不净。
若间隙过小,则不能保证关严气阀,产生漏气。漏出的燃气经常冲刷气阀,使气阀容易烧损,降低柴油机的功率

第6题:

活塞环间隙有哪些?过大或过小有什么不好?


正确答案:直角形切口工艺性好,阶梯形切口密封性好但工艺性较差,斜切口斜角一般为30°-45°,其密封作用和工艺性均介于前两种直径,但其锐角部位在套装入活塞时容易折损。切口间隙过大,则漏气严重,使发动机功率减小;间隙过小,活塞环受热膨胀后就有可能卡死或折断。

第7题:

柴油机润滑间隙过大或过小有何坏处?


正确答案: 柴油机润滑间隙过大不但会使活塞连杆组队曲轴造成冲击,而且不容易建立油膜,造成润滑不良,从而引起轴颈轴瓦的拉伤。
同时还会减少通向活塞的机油量,影响活塞的冷却效果,以及造成活塞顶部龟裂和抱缸等严重事故。间隙过小,会使润滑件之间处于临界润滑状态,甚至会使润滑件之间形成干摩擦,从而引起轴颈和轴瓦的发热,拉伤和咬死。

第8题:

滚动轴承装配时配合如何选择?轴承间隙过大或过小有什么影响?
滚动轴承装配时,一般外圈采用基轴制,即以轴承外圈为基准,改变孔的极限尺寸而取得不同松紧的配合;内圈采用基孔制,即以轴承内圈为基准,改变轴径的极限尺寸取得不同松紧的配合。不论内圈与轴或外圈与座的配合,多数采用过渡配合,而对转速高,承载大的回转圈应用紧的配合种类,对游动的应用比较松的配合种类。
装配后,轴承间隙过大,会使设备精度和刚度降低,噪音增加,但如果间隙小滚动体运转要发热,润滑油储存以及冷却滚动体都遭破坏,结果影响设备运转。

第9题:

喷油提前角过大或过小有何影响?


正确答案: 如果喷油提前角过大,喷油器过早将燃料喷人气缸,由于气缸内压力和温度低,燃油不能自燃,随着活塞的上移,待达到燃油的自燃温度时,活塞尚未到达上止点,活塞将顶着很大的压力移向上止点,从而损失很多能量,而且燃烧不足,柴油机工作粗暴,发生敲缸。
如果喷油提前角过小,则使燃烧时间滞后,使燃油在膨胀作功过程中燃油不能充分燃烧,使柴油机功率下降,并形成大量积炭。

第10题:

密封环与叶轮,挡套与衬套的间隙过大时会使泵产生什么故障?怎么处理?


正确答案: 1、密封环和叶轮,挡套与衬套的间隙过大会使流量不够,达不到额定排量,泵容积损失增大;2、处理方法是进行三级维护保养或大修理,更换配件。