船舶救助是海上最为常见的救助方式之一。（）
第1题：
船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航，（ ）。
第2题：
船舶搁浅、触礁后，以No cure no pay方式签定救助协议后，救助指挥和措施以哪方为主（）？
第3题：
在“无效果、无报酬”原则下，海上救助的成立必须具备的条件是( )
A、被救的船舶、货物或其他财产必须处于某种不能自救的危险境地
B、救助人必须是无救助义务的第三者
C、救助不一定要取得效果
D、救助必须取得效果
E、进行救助必须是出于自愿
第4题：
（）是指救助方在与被救助方无救助合同的情况下，对遭遇海上危险的船舶或其他财产自愿主动地进行救助，并根据“无效果，无报酬”原则请求救助报酬的一种救助方式。
第5题：
为加强我国海上救助能力，交通部在所属的北海、（）、南海三大救助局，配备了先进的救助船舶和直升飞机，中国立体化海上救助系统正在形成。
第6题：
根据海上救助的法律，船舶所有人所拥有船舶之间的相互救助仍需支付救助报酬，是由 于：
A.对救助行为进行的确认
B.对救助报酬一般不发生争议
C.救助报酬一般并非由船舶所有人支付
D.救助报酬一般比较低
第7题：
船舶在海上遇到严重危险时，船长应首先抢救人命，然后救助船舶和货物。（）
第8题：
根据海商法理论，按照产生海难救助的不同根据，海难救助包括()。
A、义务救助
B、合同救助
C、海上拖航
D、海上救捞
E、强制救助
第9题：
某船在海上遇险后弃船，后被一路过的船舶救助并将其拖带到一安全港口，根据海难救助的法律或国际公约，该路过的船舶（）。
第10题：
依据救助的手段划分，实物救助方式在（）中采用的最为经常