试述司机控制器两个手抦之间联锁关系。

题目

试述司机控制器两个手抦之间联锁关系。

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相似问题和答案

第1题:

司机湿手不可操作控制器。


正确答案:正确

第2题:

为了防止司机误操作,S640E型司机控制器在调速控制推杆和换向手柄之间设有机械联锁装置。


正确答案:正确

第3题:

为了防止误操作,司机控制器在两手柄之间设有()。

A、机械联锁

B、定位装置

C、电气联锁


参考答案:A

第4题:

司机控制器手柄与调速手轮之间为什么要设置机械联锁?


正确答案: 机车的起动和调速由司机控制器控制。司机控制器有换向手柄和调速手轮,为防止误操作设有机械联锁装置。
机械联锁的作用是:保证换向手柄在“0”位时,调速手轮在“0”锁住;而调速手轮在“0”位时,换向手柄才能选择“前、制、后”各位操作;当换向手柄在“前、制、后”位时,调速手轮可以在牵引区或制动区转换;调速手轮在牵引区时,换向手柄只可以从“前”位向Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ位时,调速手轮无法回“0”。

第5题:

说明SSB机车主司机控制器的机械联锁要求。


正确答案:为了防止司机可能产生的误操作,确保机车设备安全,在主司机控制器两手柄间设置的机械联锁关系为:换向手柄在“0”位,调速手柄被锁在“0”位;换向手柄在“前"、“后”、“制"位,调速手柄可以离开“0”位移至其他位,调速手柄一旦离开“0”位,换向手柄被锁住;调速手柄在“0”位,换向手柄可在“后”“0”、“制”、“前”各位间移动,但不能移向“Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ”位;调速手柄在牵引“7-10”位时,换向手柄可以由“前”位移向“Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ”位;换向手柄在“Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ”位,调速手柄可在牵引“7—10”级位间移动,但不能移向“7”位以下。

第6题:

说明司机控制器和换向手柄和调速手轮之间有哪些联锁要求?


正确答案: (1)手柄在“0”位时,手轮被锁在“0”位不能动作;
(2)手柄在“前”或“后”位时,手轮可在“牵引”区域转动;
(3)手柄在“制”位时,手轮可在“制动”区域转动;
(4)手轮在“0”位时,手柄可在“0”、“前”、“后”、“制”各位间任意转动;
(5)手轮在“牵引”区域时,手柄被锁在“前”位或“后”位;
(6)手轮在“制动”区域时,手柄被锁在“制”位。

第7题:

试述司机控制器与电空制动控制器动作性能要求?


正确答案: (1)机械连锁作用正确,锁闭可靠。各手柄操作灵活、正确,无旷动,不过位,在规定位置才能取出或插入。
(2)触头应按闭合表顺序开阔。触指在闭合位时,其弹簧不得压死。
(3)触头对地的绝缘电阻符合限度规定。

第8题:

简述地铁列车司机控制器中主控手柄、方向手柄和机械锁之间互锁关系。


正确答案:主控手柄和方向手柄之间设置互锁,只有当方向手柄位于非零位时,主控手柄才能操作,主控手柄位于N位时,方向手柄才能操作。司机控制器的主控手柄在N位和方向手柄在零位时,手柄可用钥匙将其锁住,同时钥匙开关起着控制联锁开关的作用。只有当司机控制器主控手柄在N位和方向手柄在零位时,将钥匙开关转到“关”位时钥匙才能取出;钥匙取出后手柄不能移动。

第9题:

试述司机控制器两个手柄之间联锁的关系。


正确答案: (1)换向手柄在“0”位,调速手柄被锁在“0”位;
(2)换向手柄在“前”、“后”、“制”位时,调速手柄可以离开“0”位间移至其它位;
(3)换向手柄在使用磁削时置“Ⅰ”、“Ⅱ”、“Ⅲ”位时,调速手柄可以在“升”、“降”、“固”各位间移动;
(4)调速手柄在“0”位,换向手柄可在“后”、“0”、“制”、“前”各位间移动,但不能移向磁削“Ⅰ”、“Ⅱ”、“Ⅲ”位;
(5)调速手柄在“升”、“固”位时,换向手柄只能在“前”、“Ⅰ”、“Ⅱ”、“Ⅲ”各位间移动。

第10题:

司机控制器的手轮与手柄之间的联锁是由什么联锁装置来实现的? 


正确答案:机械联锁