动车组在车站或区间无动力停留时,有停放制动装置的动车组,由()负

题目

动车组在车站或区间无动力停留时,有停放制动装置的动车组,由()负责将动车组处于停放制动状态。

  • A、随车机械师
  • B、客运
  • C、调车员
  • D、司机
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第1题:

动车组在途中无动力停留时,须对动车组采取防溜措施,具体防溜要求有哪些?


正确答案: 1.装备停放制动装置的动车组在20‰以下坡道停留时,由司机施加停放制动防溜。
2.装备停放制动装置的动车组在20‰及以上的坡道停留时,由司机施加停放制动并使动车组处于紧急制动状态,超过20分钟或总风压力低于700kpa时,司机须通知随车机械师对动车组设置铁鞋进行防溜。
3.未装备停放制动装置的动车组在线路平坦地点停留时,由司机操纵制动手柄使动车组处于紧急制动状态,必要时由随车机械师对动车组设置止轮器进行防溜。
4.未装备停放制动装置的动车组在坡道停留,超过20分钟或总风压力低于700kpa时,由司机通知随车机械师对动车组设置铁鞋进行防溜。
5.装备停放制动装置的动车组停放制动功能失效、切除时,防溜要求比照未装备停放制动装置的动车组办理。

第2题:

未装备停放制动的动车组在途中无动力停留时,如何对动车组采取防溜措施?


正确答案: ⑴在线路平坦地点停留时,由司机操纵制动手柄使动车组处于紧急制动状态,必要时由随车机械师对动车组设置止轮器进行防溜。
⑵在坡道停留,超过20分钟或总风压力低于700kpa时,由司机通知随车机械师对动车组设置铁鞋进行防溜。

第3题:

动车组无停放制动装置或在坡度为()以上的区间无动力停留时,由司机通知随车机械师进行防溜,防溜时使用铁鞋牢靠固定。

A.2.5‰

B.6‰

C.12‰

D.20‰


参考答案:D

第4题:

动车组在超过20‰的坡道停留时,有停放制动装置时只需要使用停放制动装置防溜


正确答案:错误

第5题:

有停放制动装置的动车组由司机负责实施停放制动(在坡度超过25‰的线路上停放时司机还应通知随车机械师防溜)。


正确答案:错误

第6题:

装备停放制动的动车组在途中无动力停留时,如何对动车组采取防溜措施?


正确答案: ⑴在20‰以下坡道停留时,由司机施加停放制动防溜。
⑵在20‰及以上的坡道停留时,由司机施加停放制动并使动车组处于紧急制动状态,超过20分钟或总风压力低于700kpa时,司机须通知随车机械师对动车组设置铁鞋进行防溜。

第7题:

装备停放制动装置的动车组,应具有在30‰坡道上停放制动时不溜逸的能力。


正确答案:错误

第8题:

动车组无动力停留时,无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时,由司机通知车站进行防溜,防溜时应使用止轮器牢靠固定。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第9题:

动车组无停放制动装置(含停放装置故障)的在车站由司机通知车站防溜


正确答案:错误

第10题:

动车组在车站无动力停留时,由()按规定进行防溜。

  • A、司机
  • B、随车机械师
  • C、车站
  • D、列检

正确答案:C

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