CRH2A型动车组大复位是指动车组在停车状态下断开VCB降下受电

第1题：

CRH2A型动车组VCB的断开是操作（）断按钮断开。

第2题：

CRH2A统型动车组受电弓无法升起，下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因？

• A、两端司机室配电盘中的（受电弓VCB）断路器处于断开位
• B、辅助风缸压力过低
• C、EGS处于断开状态
• D、VCB处于闭合状态

第3题：

第4题：

当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。

• A、此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障
• B、发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米
• C、断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常
• D、重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）

第5题：

CRH2A统型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下。

第6题：

大复位操作方法是在停车状态下，断开VCB、降下受电弓，将制动手柄置于“（）”位，30秒后重新投入制动手柄。

第7题：

CRH2A统型动车组如何切除1单元VCB

第8题：

CRH2A统型动车组VCB的作用是在需要的情况下自动断开主变压器的供电。

第9题：

动车组电气系统复位操作的类型分别是（）。

• A、RS复位
• B、TS复位
• C、在VCB断开时手柄置“拔取”位复位
• D、在VCB断开时手柄置“断开”位复位

第10题：

CRH2A型动车组操纵台故障显示灯VCB点亮表示VCB断开。