常用制动时,初次减压量一般为50kPa,追加减压量一般()初次减

题目

常用制动时,初次减压量一般为50kPa,追加减压量一般()初次减压量。

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第1题:

列车进入停车线施行制动停车时,追加减压一般不应超过()次;一次追加减压量,不得超过初次减压量。

  • A、一
  • B、两
  • C、三

正确答案:B

第2题:

常用制动时,初次减压量一般为50kPa,追加减压量一般不得超过初次减压量。


正确答案:正确

第3题:

下列关于制动机使用的叙述正确的是()。

A、初次减压量,不得少于50kPa

B、一次追加减压量,不得超过初次减压量

C、累计减压量,不应超过最大有效减压量

D、初次减压量,不得少于40kPa


参考答案:ABC

第4题:

列车制动时,累计追加减压量不得()减压量

  • A、超过初次
  • B、小于最大有效
  • C、大于最大减压量

正确答案:A

第5题:

施行常用制动时,一次追加减压量不得超过初次减压量。


正确答案:正确

第6题:

货物列车使用两段制动,站内停车时()不得少于80kPa。

  • A、追加减压量
  • B、初次减压量
  • C、累计减压量

正确答案:B

第7题:

施行常用制动时初次减压量,不得少于50kpa。


正确答案:正确

第8题:

追加减压一般不应超过三次;一次追加减压量,不得超过初次减压量。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第9题:

施行常用制动时,初次减压量,不得少于()kPa,长大下坡道应适当增加初次减压量。

  • A、20
  • B、30
  • C、50

正确答案:C

第10题:

列车制动减压排风未完时为何不应再次追加?一次追加减压量为何不应超过初次减压量?


正确答案: 列车制动减压时,排风未止就进行追加减压,等于施行了一次大减压,并且制动管减压波动,列车将因前部车辆制动力过强而产生较大的纵向冲动。
一次追加减压量超过初次减压量,会使列车制动力急剧增强,不利于平稳操纵。