新建高速铁路接管后，路基沉降观测方法有（）。

根据《铁路路基设计规范》（TB 10001—2005）第7.6.2条规定，软土及其它类型的松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足以下要求：Ⅰ级铁路不应大于20cm，路桥过渡段不应大于10cm，沉降速率均不应大于5cm/年；Ⅱ级铁路不应大于30cm。根据第7.6.3条规定，路基的工后沉降不满足第7.6.2条要求时，应进行地基处理。根据第1.0.8条规定，路基工程的地基应满足承载力和路基工后沉降的要求。其地基处理措施必须根据铁路等级、地质资料、路堤高度、填料、建设工期等通过检算确定。高铁项目在施工完成后，对地基的沉降控制严格，不允许超过规范值，不然将对高铁行使产生致命影响，工后沉降严重时，还有可能引发高铁运营发生故障等。

2020版教材页码P8-11
路基填筑完成或施加预压荷载后沉降变形观测期不应少于6个月，并宜经过一个雨季。

此题主要要求考生掌握路基沉降观测方面的知识。教材表述路基沉降观测一般采取的方法是：在路基典型断面处埋设沉降观测板及观测杆．在隔离护管的隔离下，采用精密水准仪观测沉降杆的高程．并推断沉降板的下沉。以此作为分析路基的稳定状况的基础数据。根据以上内容对五个选项进行分析，选项A是统称，肯定不是正确答案。选项B．骑马桩是护桩中最常见的一种护桩手段，也不是正确答案。C和D符合题干的本意，是正确答案。选项E．声测管是灌注桩进行超声检测法时探头进入桩身内部的通道，不是正确选项。 故本题正确选项应为“CD”。