影响弯曲件回弹的因素和减少回弹量的措施是什么？

题目

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相似问题和答案

第1题：

弯曲成形回弹的主要影响因素？

正确答案:1、材料的机械性质；
2、相对弯曲半径；
3、弯角：弯角越大，变形区域越大，回跳角也越大；
4、零件几何形状；
5、模具的构造：模具间隙越小，回跳越小；
6、弯曲形式：自由弯曲比模具弯曲回跳角大。

第2题：

弯曲件的回弹现象时什么？可以采取哪些措施减少回弹现象？

正确答案: （1）在对材料进行弯曲变形过程中，总会伴有弹性变形的存在，当卸载后，总变形中的弹性变形部分将立即回复，引起零件回弹，其结果变现在弯曲件弯曲率的角度的变化，这样的现象就叫回弹现象。
（2）
A.改进弯曲件设计和合理选材；
B.矫正法在弯曲终了时，对板材施加一定的矫正压力，迫使弯曲处内层金属产生一定的切向拉伸应变；
C.补偿法根据弯曲件的回弹趋势和回弹量的大小，修复凸模或凹模工作部分的形状和尺寸，使零件的回弹量的到补偿；
D.拉弯法板料在拉力作用下进行弯曲，使整个板料剖面上都作用有拉应力，卸载后，应内外层纤维的回弹趋势相互抵消，从而减少回弹。

第3题：

弯曲件的回弹表现在哪两个方面?减小回弹量有哪些措施?

答案：弯曲圆角变大和弯曲件角度增大减小回弹最常用的方法是补偿法和校正法。补偿法：预先估算或试验出工件弯曲后的回弹量，在设计模具使，使弯曲的变形量超过原设计的形变量。校正法：让校正压力集中施加在弯曲变形区，使其塑性变形成分增加，弹性变形成分减小

第4题：

减少弯曲回弹有哪些措施？

正确答案: （1）在设计模具时预先留出回弹量，使制件回弹后等于所需的角度。
（2）在弯曲终了时再进行矫正。
（3）缩小凸模与凹模的间隙。
（4）采用拉弯工艺。
（5）采用加热弯曲。
（6）改进制件的结构设计。

第5题：

影响板料弯曲回弹的主要因素是什么？

正确答案: 在弯曲的过程中，影响回弹的因素很多，其中主要有以下几个方面：
1）材料的机械性能
材料的屈服极限σs愈高、弹性模量Ｅ愈小，弯曲变形的回弹也愈大。
2）相对弯曲半径r/t
相对弯曲半径r/t愈小，则回弹值愈小。因为相对弯曲半径愈小，变形程度愈大。反之，相对弯曲半径愈大，则回弹值愈大。这就是曲率半径很大的弯曲件不易弯曲成形的原因。
3）弯曲中心角α
弯曲中心角α愈大，表示变形区的长度愈大，回弹的积累值愈大，因此弯曲中心角的回弹愈大，但对曲率半径的回弹没有影响。
4）模具间隙
弯曲模具的间隙愈大，回弹也愈大。所以，板料厚度的误差愈大，回弹值愈不稳定。
5）弯曲件的形状
弯曲件的几何形状对回弹值有较大的影响。比如，U形件比V形件的回弹要小些，这是因为Ｕ形件的底部在弯曲过程中有拉伸变形的成分，故回弹要小些。
6）弯曲力
弯曲力的大小不同，回弹值也有所不同。校正弯曲时回弹较小，因为校正弯曲时校正力比自由弯曲时的弯曲力大很多，使变形区的应力与应变状态与自由弯曲时有所不同。

第6题：

弯曲时，影响弯曲件回弹的因素有哪些？

正确答案: 弯曲工件从模具中取出后，由于弹性变形的恢复，使工件的弯角和弯曲半径发生变化，这种现象叫回弹。影响回弹的因素有下列几点。
（1）材料的机械性能：回弹角与材料的屈服极限成正比，和材料的弹性模数成反比。
（2）材料的相对弯曲半径ｒ/ｔ；ｒ/ｔ越大，回弹越大。
（3）压弯件的形状：U形压弯件比V形压弯件的回弹小。
（4）弯曲角：弯曲角愈大，表示变形区域愈大，弯曲强度愈小，则回弹量愈大。
（5）压弯力：压弯终了时，如继续增加弯力则回弹减小。

第7题：

弯曲件的回弹表现在（）回弹和（）回弹两方面。

正确答案:角度；半径

第8题：

影响弯曲回弹的因素是什么?

参考答案：主要因素有：
1)材料的力学性能：与屈服极限成正比，与弹性模数成反比。
2)材料的厚度公差：其波动范围与厚度公差成正比、回弹量与厚度成反比。
3)材料的相对弯曲半径r/t：与相对弯曲半径成正比。
4)弯曲角：与弯曲角：与弯曲角大小成正比。
5)弯曲件形状和模具工作部分尺寸：U型比V型回弹大。
6)弯曲作用力大小成反比。

第9题：

为了减少弯曲件的回弹，在双角弯曲时应（）。

A、将凸模角度减少一个回弹角
B、将凸模角度减少两个回弹角
C、将凸模壁作出等于回弹角的倾斜度
D、将凹模壁作出等于回弹角的倾斜度

正确答案:C

第10题：

弯曲金属时，影响回弹的因素有哪些？

正确答案: 影响回弹的主要因素有：
（1）材料的力学性能回弹与材料屈服点σ_s成正比，而与弹性模量E成反比。
（2）材料厚度公差材料厚度公差范围大，其回弹角的波动就大。
（3）相对弯曲半径值r/t_r/t值越大，回弹值就越大。
（4）弯曲角大小弯曲角越大，表示弯曲区域大，回弹越大。
（5）弯曲件的形状U形件比V形件小。
（6）弯曲力增加弯曲力可以减小回弹。

影响弯曲件回弹的因素和减少回弹量的措施是什么？

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