氧传感器电压偏低，表示空燃比偏稀，而且喷油器脉冲宽度高于标准值。以下哪项是最可能的原因？（）
第1题：
在EFI系统中，以下哪项是不正确的？（）
第2题：
氧传感器电压偏低，表示空然比偏稀，而且喷油器脉冲宽度高于标准值。以下最不可能的是？（）。
第3题：
氧传感器电压偏低，而喷油脉冲宽度高于指定值。甲说PCM可能有故障；乙说进气歧管内可能有真空泄漏。试问谁正确？（）
第4题：
引起热车难起动故障的是（）
第5题：
迅速增大节气门开度时进气管回火的故障原因有（）
第6题：
如果当前氧传感器输送给PCM的电压值为0.3V，则表示当前（）
第7题：
某辆汽车的氧传感器电压偏低，表示混合气偏稀，但喷油器脉冲宽度却明显高于其它正常车辆。技师甲说发动机控制模块一定有故障；技师乙说在进气歧管内一定有真空泄露。请问谁的说法是正确的？（）
第8题：
对某台动力不足的发动机进行燃油压力检查，断开汽油压力调节器真空软管后，急加速时燃油压力有所下降。故障可能是（）
第9题：
下列哪项不会造成发动机起动困难？（）
第10题：
OBD-II标准为了对燃油空燃比进行监控，以下哪项对氧传感器的监控，将会设置故障代码（）