减振器与弹性元件应如何配合工作?对减振器有哪些要求?

题目

减振器与弹性元件应如何配合工作?对减振器有哪些要求?

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相似问题和答案

第1题:

悬架一般由哪几部分组成()

  • A、弹性元件、反弹元件、导向装置、减振器
  • B、弹性元件、反弹性元件、减振器
  • C、反弹性元件、导向装置、减振器
  • D、弹性元件、反弹性元件、导向装置

正确答案:B

第2题:

空气悬架系统减振器常见故障有哪些()。

  • A、减振器漏油
  • B、减振器变形
  • C、减振器橡胶块、挡板损坏
  • D、紧固螺母脱落

正确答案:A,B,C,D

第3题:

汽车悬架的组成是()。

A.弹性元件、车桥、减振器和导向装置

B.弹性元件、车轮、减振器和导向装置

C.弹性元件、减振器、导向装置和横向稳定杆

D.弹性元件、减振器、导向装置和轮胎


正确答案:C

第4题:

以下不属于悬挂系统故障内容的是()。

  • A、后减振器弹簧损伤
  • B、前减振器漏油
  • C、车轮与轮轴配合间隙过小
  • D、后减振器漏油

正确答案:C

第5题:

在悬架压缩行程中,减振器阻尼力较小,以便充分发挥弹性元件的弹性作用,缓和冲击。减振器起主要作用。


正确答案:错误

第6题:

汽车悬架的组成是()。

  • A、弹性元件、车桥、减振器和导向装置
  • B、弹性元件、车轮、减振器和导向装置
  • C、弹性元件、减振器、导向装置和横向稳定杆
  • D、弹性元件、减振器、导向装置和轮胎

正确答案:C

第7题:

在大多数汽车的悬架系统内都装有减振器,减振器和弹性元件是串联安装的。


正确答案:错误

第8题:

汽车悬架的减振器在压缩行程内,为充分利用弹性元件的弹性,缓和冲击,减振器阻尼力应较()。

  • A、大
  • B、小
  • C、没有

正确答案:B

第9题:

以下属于减振器故障内容的是()。

  • A、后减振器弹簧损伤
  • B、轮毂轴承缺油
  • C、车轮与轮轴配合间隙过小
  • D、车轮与轮轴配合间隙过大

正确答案:A

第10题:

汽车悬架中减振器与弹性元件为什么要并联安装?对减振器有哪些要求?


正确答案: 并联安装的目的在于充分发挥减振器的减振功能和弹性元件的缓冲作用。
要求:
(1)在悬梨压缩行程(车桥与车架相互移近的行程)内,减振器阻尼力应较小,以便充分利用弹性元件弹性,以缓和冲击。
(2)在悬架伸张行程(车桥与车架相对远离的行程)内,减振器的阻尼力应大,以求迅速减振。
(3)当车桥(或车轮)与车架的相对速度过大时,减振器应当能自动加大油液流通截面积,使阻尼力始终保持在一定限度之内,以避免承受过大的冲击载荷。