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江西省某外贸公司将一批贵重皮毛制品交福建省某轮船公司运输，

题目

江西省某外贸公司将一批贵重皮毛制品交福建省某轮船公司运输，双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。航行途中因设备故障轮船起火，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被火烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值共计6000美元。 该外贸公司与福建省某轮船公司签订的运输合同是（　）。

  • A、航次租船合同
  • B、定期租船合同
  • C、班轮运输合同
  • D、光船租船合同
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第1题：

某运输公司有载货轮船10辆，载客轮船20辆，载货轮船的载重为50吨，载客轮船的载重为10吨。假设载货和载客轮船适用单位税额为6元，则该运输公司全年应纳车船税税额为( )元。

A．360

B．3600

C．420

D．4200


正确答案：D
解析：船舶的应纳税额=车船的载重或净吨位数量×适用单位税额=(50×10+10×20)×6=4200(元)。故本题答案力D。

第2题：

某外贸公司为出口到英国的一批茶叶购买了货物运输保险。货物起运后，该公司向保险人提出解约。因投保人有解约权，所以保险人应予解除该保险合同。( )


正确答案：错

第3题：

某外贸公司以承兑交单90天(D/A90天)条件出口一批货物，发票总额100万美元,保险费率为1.56%。那么，该公司应交纳的保险费为( )万美元。

A.0.39

B.0.78

C.3.12

D.1.56


参考答案：D
解析：出口信用保险的保费的计算。

第4题：

共用题干
江西省某外贸公司将一批贵重皮毛制品交福建省某轮船公司运输，双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。航行途中因设备故障轮船起火，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被火烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值共计6000美元。根据以上资料，回答下列问题：

该外贸公司将货物交福建省某轮船公司运往美国，这种运输是()。
A:国际货物运输
B:省际货物运输
C:内海货物运输
D:公海货物运输

答案：A
解析：
该外贸公司将货物交福建省某轮船公司运往美国，货物在国家与国家、国家与地区之间的运输是国际货物运输。
双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。这是班轮运输的特点。
单独海损是指在海运中，由于保单承保风险直接导致的船舶或货物本身的部分损失。
共同海损是指在海运途中，船舶、货物和其他财产遭遇风险，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所造成的特殊牺牲或支出的额外费用。
平安险和一切险是基本险别，可以单独投保，附加险和战争险不能单独投保。

第5题：

共用题干
江西省某外贸公司将一批贵重皮毛制品交福建省某轮船公司运输，双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。航行途中因设备故障轮船起火，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被火烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值共计6000美元。根据以上资料，回答下列问题：

该外贸公司与福建省某轮船公司签订的运输合同是()。
A:航次租船合同
B:定期租船合同
C:班轮运输合同
D:光船租船合同

答案：C
解析：
该外贸公司将货物交福建省某轮船公司运往美国，货物在国家与国家、国家与地区之间的运输是国际货物运输。
双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。这是班轮运输的特点。
单独海损是指在海运中，由于保单承保风险直接导致的船舶或货物本身的部分损失。
共同海损是指在海运途中，船舶、货物和其他财产遭遇风险，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所造成的特殊牺牲或支出的额外费用。
平安险和一切险是基本险别，可以单独投保，附加险和战争险不能单独投保。

第6题：

某外贸公司从云南某地收购了一批出口产品，并与运输公司签订了联运合同，合同规定货物依次由公路、水路和铁路运输抵达上海火车站，外贸公司在收货时发现该货因水运方法不当，致使部分货物发霉，对此，该公司应向( )提出索赔要求。

A．最初接受货物的公路运输公司

B．终点阶段的铁路运输部门

C．造成损失的直接责任者水路运输部门

D．与某外贸公司签订联运合同的运输公司


正确答案：D

第7题：

共用题干
江西省某外贸公司将一批贵重皮毛制品交福建省某轮船公司运输，双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。航行途中因设备故障轮船起火，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被火烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值共计6000美元。根据以上资料，回答下列问题：

被火烧毁的货物价值共计5000美元，属于海损类型中的()。
A:共同海损
B:推定全损
C:单独海损
D:全部损失

答案：C
解析：
该外贸公司将货物交福建省某轮船公司运往美国，货物在国家与国家、国家与地区之间的运输是国际货物运输。
双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。这是班轮运输的特点。
单独海损是指在海运中，由于保单承保风险直接导致的船舶或货物本身的部分损失。
共同海损是指在海运途中，船舶、货物和其他财产遭遇风险，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所造成的特殊牺牲或支出的额外费用。
平安险和一切险是基本险别，可以单独投保，附加险和战争险不能单独投保。

第8题：

北京某外贸公司按CFR马尼拉价格出口一批仪器，投保的险别为一切险条款。我方将货物用卡车由北京运到天津港发货，但在运输中，一辆货车翻车，致使车上所载部分仪表损坏。 问对该损失应由哪方负责，保险公司是否应给予赔偿？


参考答案：损失应由卖方负责：根据CFR价格条件，卖方承担装船前的一切风险和费用。 保险公司应该给予赔偿。保险公司的责任是“仓至仓”， 责任开始于从发运地发货人的仓库起运。且是因意外事故造成的货物的部分损失，保险公司当然要承担赔偿责任。

第9题：

共用题干
江西省某外贸公司将一批贵重皮毛制品交福建省某轮船公司运输，双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。航行途中因设备故障轮船起火，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被火烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值共计6000美元。根据以上资料，回答下列问题：

为了降低海上运输风险，下列海运货物保险中，货主可以单独投保的是()。
A:平安险
B:一切险
C:附加险
D:战争险

答案：A,B
解析：
该外贸公司将货物交福建省某轮船公司运往美国，货物在国家与国家、国家与地区之间的运输是国际货物运输。
双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。这是班轮运输的特点。
单独海损是指在海运中，由于保单承保风险直接导致的船舶或货物本身的部分损失。
共同海损是指在海运途中，船舶、货物和其他财产遭遇风险，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所造成的特殊牺牲或支出的额外费用。
平安险和一切险是基本险别，可以单独投保，附加险和战争险不能单独投保。

第10题：

某外资企业委托某国营外贸公司购买进口投资设备及用作生产原料的钢材一批。货 物由某物流公司负责进口运输相关事宜，并委托某报关公司向海关办理进口报关手续。该批 钢材报关时报关单经营单位应填报为（ ）。
A.某外资企业 B.某国营外贸公司
C.某物流公司 D.某报关公司


答案：B
解析：
报关单“经营单位”栏的填报要求包括：
(1) “经营单位”栏有长度要求，经营单位编码长10位数字。
(2) “经营单位”栏应填报经营单位的中文名称及代码。
(3)进出口企业之间相互代理进出口，或没有进出口经营权的企业委托有进出口经营权 的企业代理进出口的，“经营单位”栏填报代理方中文名称及代码。
(4)外商投资企业委托外贸企业进口投资总额以内设备、物品的，“经营单位”栏填该 外商投资企业的中文名称及代码，并在“标记代码及备注”栏注明“委托XX公司进口”。
(5)特殊情况下确定并填报经营单位的原则包括：①援助、赠送、捐赠的货物，“经 营单位”栏填报直接接受货物的单位的中文名称及代码；②经营单位代码第六位为“8” 的单位是只有报关权而没有进出口经营权的企业，不得作为经营单位填报；③境外企业 不得作为经营单位填报。对于委托我驻港澳机构成交的货物，国内委托人为经营单位（中国境内法人）;④合同的签订者与执行者不是同一企业的，经营单位应按执行合同的企业 填报。
本题中的外资企业进口的是生产用钢材，而非进口投资总额以内设备、物品，因此B项正确。

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