如果气缸冷却良好,进气过程加入气体的热量(),则温度系数取值()传热温差大,造成实际气缸工作容积利用率(),温度系数取值()。

题目

如果气缸冷却良好,进气过程加入气体的热量(),则温度系数取值()传热温差大,造成实际气缸工作容积利用率(),温度系数取值()。

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第1题:

在实际生产中,影响压缩机能力因素()。

A.余隙容积、气缸余隙大

B.余隙容积、气缸余隙小

C.气缸容积减大,生产能力低

D.气体温度低


参考答案:A

第2题:

活塞式空压机的温度系数表征了______引起的排气量损失。

A.气体在吸气过程中从气缸吸热

B.气体在排气过程中从气缸吸热

C.气缸散热

D.气体在吸、排气过程中从气缸吸热


正确答案:A

第3题:

柴油机的充量系数是指( )。 ①换气过程结束后留在气缸内的新鲜空气量②换气过程结束后整个气缸内总的气体量; ③在进气状态下充满气缸工作容积的新鲜空气量。

A.①与②之比

B.①与③之和

C.③与②之比

D.②与③之和


正确答案:B

第4题:

发动机在进气过程中,实际进入气缸的充气量与大气状态充满气缸容积的空气量的比值,称为容积系数。


正确答案:错误

第5题:

如果气缸冷却良好,进气过程加入气体的热量(),则温度系数取值()传热温差大,造成实际气缸工作容积利用率(),温度系数取值()。


正确答案:减少;大;减小;小

第6题:

新鲜气体进入气缸,其进气终了温度愈高,缸内气体密度愈小,致使充气系数值越低。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第7题:

实际压缩机级的工作循环较理论循环复杂,气缸内的压力变化情况与理论循环有很大差别,其原因不包括( )。

A.气缸具有余隙容积,当活塞进入下一个进气行程前,气缸中残留的高压气体先要膨胀
B.气体与各壁面间存在温差,进入的气体一般比接触的壁面温度低,被加热而升高温度;而排出的气体比气缸壁面温度高,因不断放出热量而温度降低
C.气缸容积不可能绝对密闭,有气体从高压区向低压区泄漏
D.阀室容积过大

答案:D
解析:

第8题:

下列选项不是产生大轴弯曲的原因的是( )。

A上下气缸温差大

B上下气缸温差小

C进汽温度高


参考答案:A

第9题:

在活塞式压缩机实际吸入过程中,由于温度升高、气体体积膨胀而降低了气缸工作容积的利用率


正确答案:正确

第10题:

压缩机的输气系数是指()之比。

  • A、理论排气量与实际排气量
  • B、实际排气量与理论排气量
  • C、余隙容积与气缸工作容积
  • D、气缸工作容积与气缸总容积

正确答案:B

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