独立式悬置系统与整体式悬置系统为各种车辆所采用之情形常是（）
第1题：
通常悬置的传递率大于（）dB时，可以认为悬置满足隔振要求。
第2题：
传统燃油汽车动力总成悬置系统模态通常控制在（）HZ之间。
第3题：
理想ONE使用了哪些方案来优化整车NVH？（）
第4题：
发动机通过悬置元件安装在车架上，目前广泛采用的悬置元件有（）和（）。
第5题：
在螺纹联接中采用悬置螺母或环槽螺母的目的是（）。
第6题：
对于内燃机汽车，动力总成悬置系统是指动力总成与车架/底盘之间的（）连接系统。
第7题：
为了达到良好的隔振效果，悬置支架的刚度设计与悬置刚度通常应遵循的两个标准是（）
第8题：
整体式桥配用独立式悬架系统。
第9题：
为什么要设置发动机悬置？发动机悬置系统的设计应满足的主要要求？
第10题：
对车身的悬置有哪些要求？