直达航程

题目

直达航程

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第1题:

关于活体动物收运的说法,正确的有( )。

A.不办理运费到付
B.需预定联运航程的第一航段
C.需订妥全程舱位
D.需备有活动物证明书
E.尽量利用直达航班

答案:A,C,D,E
解析:
鲜活易腐货物应优先发运,尽可能利用直达航班。

第2题:

对单程而言,如果全程只有两个区间,则全程运价不得低于( )的普通直达公布运价。

A.航程始发地至航程中任意中途分程点
B.航程始发地至航程目的地
C.航程中任意中途分程点至航程始发地
D.航程目的地至航程始发地

答案:B
解析:
对单程而言,如果全程只有两个区间,则OSC检查全程运价不得低于始发地至目的地的普通直达公布运价

第3题:

国内航空货物运输中,如果航程的始发地与目的地这间不存在公布直达运价,应概据( )组合运价。

A.实际航线

B.托运人要求的航线

C.全程货物运价最高的运价相加点

D.全程货物运价最低的运价相加点


正确答案:D

第4题:

两个信令点相邻是指()。

  • A、有直达信令链路,且有直达话路
  • B、直达话路,无直达信令链路
  • C、有直达信令链路
  • D、无直达信令链路和话路

正确答案:C

第5题:

航程越大,飞行则越远。现阶段飞机分为:()、()和()三种航程!


正确答案:越太平洋远程飞行;中程飞行;短程飞行

第6题:

旅客航程为TYO(东京)-SEL(首尔)-TPE(台北)-MNL(马尼拉),使用单程最低组合计算运价,若全程分为2个区间,PU1为TYO-TPE,PU2为TPE-MNL,则OSC检查( )。

A.TPE-MNL运价与SEL-TPE运价之和不得低于SEL-MNL的公布直达运价,
B.TYO-SEL运价与SEL-TPE运价之和不得低于TYO-TPE的公布直达运价
C.TYO-SEL运价与SEL-TPE运价之和不得低于SEL-MNL的公布直达运价
D.TYO-SEL运价与SEL-MNL运价之和不得低于TYO-TPE的公布直达运价

答案:B
解析:
对于全程运价之和应当进行OSC检查(One Way Subjourney Check)。检查相邻多个区间的运价之和不得低于其中第一个区间始发地到其中最后一个区间目的地的公布直达运价。如果低于,则提升到公布直达运价。可见,如果全程只有两个区间,则OSC检查全程运价不得低于始发地到目的地的公布直达运价。如果全程有三个或三个以上区间,则OSC检查每两个相邻区间的运价不得低于第一个区间始发地到第二个区间目的地的公布运价;每三个相邻区间的运价不得低于第一个区间始发地到第三个区间目的地的公布直达运价。

第7题:

装车地直达列车包括()。

  • A、技术直达列车
  • B、始发直达列车
  • C、阶梯直达列车
  • D、基地直达列车
  • E、空车直达列车

正确答案:B,C,D

第8题:

相对计程仪显示的航程是()。

A.船舶在各种风流情况下的对水航程

B.船舶在各种风流情况下的对地航程

C.船舶在仅仅受到风的影响下的对水航程

D.船舶在仅仅受到流的影响下的对水航程


本题答案:A

第9题:

由基地站组织的直达列车是()。

  • A、始发直达列车
  • B、阶梯直达列车
  • C、技术直达列车
  • D、基地直达列车

正确答案:D

第10题:

在同一区段或相邻区段的几个站装(卸)车后组成的直达列车,称()列车。

  • A、技术直达
  • B、始发直达
  • C、阶梯直达
  • D、区段直达

正确答案:C

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