叶片在工作时受到的作用力主要有（）.A、叶片本身质量所产生的离心力B、围带、拉金质量所产生的离心力C、汽流通过叶栅槽道时使叶片弯曲的作用力D、汽轮机起动、停机过程中，叶片中的温度差引起的热应力

第1题：

叶片偏装的目的是为了使叶片离心力对截面产生（），以抵消部分汽流弯应力。

• A、离心拉应力；
• B、离心压应力；
• C、偏心弯应力

第2题：

叶轮工作时，受到的主要作用力是（）。

• A、蒸汽通过叶片传递的轴向力和切向力
• B、叶轮前后的压力差所引起的轴向力
• C、叶片及叶轮自身的离心力
• D、叶轮上因温度不均引起的热应力

第3题：

第4题：

常见叶片的调频方法有（）

• A、改善叶根的研合质量或捻铆叶根，增加叶片安装紧力以提高刚性
• B、改善围带或拉金的连接质量
• C、改变叶片组的叶片数
• D、加装拉金
• E、在叶片顶部钻减荷孔

第5题：

扇形损失是指由于叶片沿轮缘成环形布置，使流道截面成扇形，因而沿叶高方向各处的节距、圆周速度、进汽角是变化的，这样会引起汽流撞击叶片产生能量损失，汽流还将产生半径方向的流动，消耗汽流能量。（）

第6题：

汽轮机叶顶围带主要的作用是（）。

• A、增加叶片刚度；
• B、调整叶片频率；
• C、防止级间漏汽；
• D、无作用。

第7题：

工业汽轮机级的反动度等于蒸汽在动叶片中膨胀时的理想比焓降和（）的滞止理想比焓降之比。

• A、静叶栅
• B、喷嘴
• C、整个级
• D、动叶栅

第8题：

第9题：

下列（）措施可以减小级的叶型损失。

• A、级反动度选用较大值
• B、增加叶栅中的叶片数
• C、安装叶顶围带
• D、选用扭叶片

第10题：

下列有关叶片所受应力的说法中有误的一项是：（）

• A、叶片中的应力是由叶片的离心力和气动力引起的。
• B、因叶片离心力而产生的应力数值是比较大的，它构成了叶片应力的主要组成部分，这个应力是恒定不变的。
• C、因气动力而在叶片中引起的弯曲应力，其数值很小，可忽略不计。
• D、因气动力引起的弯曲应力是脉动的，会引起叶片材料发生疲劳破坏。