金属低温脆性转变温度

题目

金属低温脆性转变温度

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相似问题和答案

第1题:

脆性-韧性转变过程中,提高加载速率起着与降低温度类似的作用。()


答案:对
解析:

第2题:

面心立方晶格的金属具有较高的韧一脆性转变温度()


答案:错
解析:

第3题:

气压试验时,试验温度必须高于金属材料的脆性转变温度( )

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第4题:

金属的低温脆性转变温度是脆性断口占()时的温度

  • A、20%
  • B、40%
  • C、50%
  • D、80%

正确答案:C

第5题:

脆性转变温度是指在不同的温度下对金属材料进行冲击试验,脆性断口占试验断口()时的温度,用FATT表示,含有缺陷的转子如果工作在脆性转变温度以下,其冲击韧性会显著下降,就容易发生脆性破坏。
50%

第6题:

面心立方晶格金属具有优良的韧性、具有高的韧一脆性转变温度()


答案:错
解析:

第7题:

管道系统气压试验的试验温度严禁接近金属的()转变温度。

A、脆性
B、塑性
C、延展性
D、韧性

答案:A
解析:
(3)试验时,严禁使试验温度接近金属的脆性转变温度。本题的正确项是“A.脆性”。

第8题:

金属管道进行耐压试验时,严禁使试验温度接近金属的( )温度。

A.平均试验
B.设计试验
C.塑性转变
D.脆性转变

答案:D
解析:
教材P90
脆性材料严禁使用气体进行试验,压力试验温度严禁接近金属材料的脆性转变温度。

第9题:

什么是金属的低温脆性转变温度,它的存在对汽轮机有什么影响?如何消除其不利影响?


正确答案: 低碳钢和高强度合金钢在某些工作温度下有较高的冲击韧性,但随着温度降低,其冲击韧性将有所下降,当冲击韧性有所下降时的温度称为脆性转变温度(FATT),它的存在将对汽轮机安全运行是个潜在的威胁,如果转子中心温度尚未达到脆性转变温度以上时,此时若要进行升速或超速试验将会引起转子的脆性断裂。因此,在汽轮机启动过程中,要通过暖机等措施尽快把转子中心孔温度提高到脆性转变温度以上,以增加转子承受较大的离心力和热应力的能力。据有关资料介绍CrMoV钢的FATT为80~130℃。

第10题:

金属材料随温度的降低,αk随之下降的现象称为()。

  • A、脆性转变
  • B、共晶转变
  • C、共析转变
  • D、重结晶

正确答案:A