STl—600型闸调器,在试验台试验时,应将制动缸压力调整到()

题目

STl—600型闸调器,在试验台试验时,应将制动缸压力调整到()。

  • A、250kPa
  • B、300kPa
  • C、350kPa
  • D、400kPa
参考答案和解析
正确答案:B
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

STl—600型闸调器组装后,必须在试验台上做()试验。


正确答案:性能

第2题:

STl—600型闸调器装车后其螺杆在制动时,伸长值L的控制主要取决于()。

  • A、控制杆头与调整器的间距A值的大小
  • B、制动缸活塞行程大小
  • C、对车辆各拉杆长度的调整控制
  • D、调整器体的转动位置

正确答案:C

第3题:

STl—600型闸调器装车后做单车性能试验前,应准备一块规格()且内圆弧半径为460mm的调试垫板一块。


正确答案:340mm×60mm×15mm

第4题:

STl—600型闸调器,螺杆一次最大伸长量为()。

  • A、30mm
  • B、60mm
  • C、200mm
  • D、600mm

正确答案:A

第5题:

STl—600型闸瓦间隙调整器是何种结构的闸调器?它的优缺点是什么?


正确答案: STl—600型闸调器系机械作用螺杆式筒体结构闸瓦间隙调整器,其主要优缺点为:
(1)能双向自动调整闸瓦间隙和制动活塞行程;
(2)动作灵活、性能稳定、密封性好、不受空气压力的干扰;
(3)结构复杂、外形尺寸较大、零件加工制作及拆装均不便利;
(4)一旦在使用中出现故障只能拆换,不能现车检修。

第6题:

ST-600型闸调器装车后应如何在单车试验时调整制动缸活塞行程?


正确答案: 调整方法如下:首先将闸调器控制挡铁的A值调到规定的数值,并按全制动位做制动和缓解试验;对推杆式结构作2~3次反复,对杠杆式控制结构4~5次反复,在最后一次制动时测量制动缸活塞推杆行程的数值与规定要求有多大差距。制动缸活塞行程主要取决于控制距离A,当需要增大活塞行程时将挡铁控制距离A增大,反之则调小。在调试制动缸活塞行程的过程中,必须同时检查闸调器螺杆的伸出长度是否符合图纸或厂段修规程的规定,如不符合应予以调整。
调整闸调器螺杆的伸出长度的方法是用调连接拉杆或二位上拉杆孔位或根据螺杆实际伸出长度与设计长度之差来估计应调多少,待试验后再正式按试验数据来改变拉杆长度。当连接拉杆或二位上拉杆长度以及控制距离A改变之后,必须再进行单车试验,直到制动缸活塞行程达到规定要求为止。

第7题:

STl-600型双向闸调器在闸瓦间隙大于正常值时,螺杆各种长度将()。

  • A、增加
  • B、缩短
  • C、不变
  • D、增大

正确答案:B

第8题:

STl—600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时,闸调器应安装在()。

  • A、二位上拉杆
  • B、一位上拉杆
  • C、制动杠杆连接拉杆处
  • D、两上拉杆之间处

正确答案:B

第9题:

ST1-600型闸调器,在试验台试验时,应将制动缸压力调整到()。

  • A、250kPa
  • B、300kPa
  • C、350kPa
  • D、400kPa

正确答案:B

第10题:

STl—600型闸调器,螺杆一次最大缩短量为()。

  • A、50mm
  • B、135mm
  • C、17mm
  • D、275mm

正确答案:C