建立加经过热炉前燃料油循环前,除了燃料油压力外,其它联锁参数均正

题目

建立加经过热炉前燃料油循环前,除了燃料油压力外,其它联锁参数均正常,还应注意()。

  • A、确认炉前所有雾化蒸汽阀门已经关闭
  • B、确认加热炉的所有燃料油油嘴已经安装完毕
  • C、所有燃料油炉前阀已经关闭
  • D、所有燃烧器已经全部烧气
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

造成燃料油压力波动,炉膛火焰冒火星,易灭火,严重时会出现燃料油泵抽空,炉子熄火,燃料油冒罐等现象的原因是()。

  • A、燃料油过轻,粘度过低
  • B、燃料油重,粘度大
  • C、燃料油含水
  • D、燃料油压力过大

正确答案:C

第2题:

正常生产中控制燃料油槽温度主要通过()。

  • A、燃料油加热器后的循环量
  • B、燃料油槽底部的加热蒸汽量
  • C、燃料油加热器前的循环量
  • D、收油状态

正确答案:B

第3题:

为防止炉前燃料油凝结,在送油之前应将油罐中的油进行()。

A、脱水

B、预热

C、加乳化剂

D、冷却


参考答案:B

第4题:

炉温与燃料油流量构成气动串级调节系统,炉温为主参数,燃料油流量为副参数,采用气开调节阀,主副调节器的正反作用可分为正作用,正作用或反作用,反作用,这样的选择为什么?


正确答案: 因为在串级调节系统中,主调节器的输出作为副调节器的给定,当炉温上升时,主调节器的输出增大,副调节器的输出也增大,相对地副调节器的偏差减小,燃料油流量随之减小,致使炉温下降.

第5题:

建立燃料油炉前循环的目的是()。

  • A、防止冻结
  • B、防止燃料油泵超压及汽蚀
  • C、便于控制油温和油压
  • D、防止燃料油温度下降及泵发生汽蚀

正确答案:C

第6题:

通常影响燃料油槽温度的因素有()等。

  • A、燃料油加热器后的循环量
  • B、燃料油槽底部的加热蒸汽量
  • C、燃料油加热器前的循环量
  • D、燃料油加热器出口温度

正确答案:A,B,D

第7题:

开车时加热炉引燃料油循环目的是()。

  • A、脱水
  • B、尽早点火
  • C、平衡塔底液面
  • D、稳定燃料油压力

正确答案:A

第8题:

开车时加热炉引燃料油循环的目的是()。

  • A、脱水
  • B、尽早点火
  • C、平衡塔底液面
  • D、稳定燃料油压力

正确答案:A

第9题:

加热炉初次建立燃料油炉前压力时,必须具备的条件是()。

  • A、燃料油进出管线将伴热线投用
  • B、燃料油进出管线已经气密合格
  • C、燃料油进出管线已经过氮气置换合格
  • D、燃料油进出管线上各阀门均已全开

正确答案:D

第10题:

热媒炉点火时,燃料油进炉前必须强制循环。()


正确答案:正确

更多相关问题