新机或大修后的柴油机进行充分()运转,可大大减少缸套的磨损。
第1题:
活塞环与气缸套的拉缸一般发生在:
A.柴油机高速运转期间
B.柴油机长期低速运转期间
C.柴油机运转初期
D.柴油机稳定运转较长时间后
第2题:
A、怠速
B、高速
C、磨合
D、满负荷
第3题:
A、黏着磨损
B、拉缸
C、磨合拉缸
D、运转拉缸
第4题:
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
第5题:
A、拉缸
B、缸套磨损
C、缸套裂纹
D、机油滤清情况
第6题:
可能导致拉缸事故的原因分析中,不正确的是:
A.新机或新换部件后磨合运转不充分
B.气缸壁润滑油供应不足或中断
C.活塞环搭口间隙过小
D.柴油机转速过高
第7题:
A、正常磨损
B、异常磨损
C、压缩比减少
D、产生裂纹
第8题:
十字头柴油机活塞裙部的承磨环在( )情况下应予以换新。
A.磨合期或运转中承磨环已磨平
B.缸套、活塞换新
C.缸套不正常磨损或擦伤经修整后
D.B+C
第9题:
A.磨合质量
B.燃用重油
C.表面质量
D.冷却水温
第10题:
通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在:
A.柴油机运转初期
B.柴油机高速运转时
C.柴油机长期低速运转期间
D.磨合完毕稳定运转数千小时后