柴油机运转中，淡水温度偏低时，正确的调整措施是（）
第1题：
柴油机在运转中,若淡水温度偏高应该()
A.开大海水管路上的旁通阀
B.关小海水管路上的旁通阀
C.关小淡水阀
D.增加膨胀水箱水位
第2题：
柴油机运转中，淡水温度偏低时，正确的调整措施是
A.关小淡水冷却器旁通阀
B.开大淡水冷却器旁通阀
C.增补膨胀水箱水位
D.开大海水阀
第3题：
现代船舶主机缸套冷却水系统中的自动调温阀一般是通过______调温的。
A.调节海水量
B.调节冷却器海水旁通量
C.调节淡水泵排量
D.调节冷却器淡水旁通量
第4题：
柴油机淡水冷却系统冷却水流量的大小一般通过水压来反映，若需调节冷却水流量，应调整（）
第5题：
柴油机在运转中，若缸套冷却淡水温度偏高，应该关小海水管路上的旁通阀。
第6题：
当柴油机在运转中淡水温度偏高时，应()
A.开大淡水冷却器淡水旁通阀
B.关小淡水冷却器淡水旁通阀
C.增补膨胀水箱水位
D.关小海水阀
第7题：
当柴油机在运转中，淡水温度偏高时应（）。
第8题：
柴油机淡水冷却器水管漏泄，在柴油机运转中的危害是( )。
A.淡水耗量增加
B.淡水被海水污染
C.膨胀水箱水位升高
D.淡水漏入曲轴箱
第9题：
柴油机运转中，淡水温度偏低时，正确的调整措施是（）。
第10题：
离心泵发生汽蚀时，采取的应急措施可以是（）