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在道路设计中应综合考虑道路的建设投资、运输效益与养护费用等关系，正确运用技术标准，不宜单纯为节约建设投资而采用技术指标中的低限值。

题目

在道路设计中应综合考虑道路的建设投资、运输效益与养护费用等关系，正确运用技术标准，不宜单纯为节约建设投资而采用技术指标中的低限值。

参考答案和解析
正确答案:错误
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第1题：

下列关于建设工程投资效益最大化含义的说法中，正确的是()。

A:在满足建设工程投资控制要求的前提下，建设投资额最少
B:在满足建设工程预定功能和质量标准的前提下，建设投资额最少
C:在满足建设工程预定功能和质量标准的前提下，使用费用最少
D:在满足建设工程预定功能和质量标准的前提下，建设工程寿命周期费用最少
E:建设工程本身的投资效益与环境、社会效益的综合效益最大化

答案：B,D,E
解析：
本题考查的是建设工程监理的作用。建设工程投资效益最大化有以下三种不同表现：在满足建设工程预定功能和质量标准的前提下，建设投资额最少；在满足建设工程预定功能和质量标准的前提下，建设工程寿命周期费用（或全寿命费用）最少；建设工程本身的投资效益与环境、社会效益的综合效益最大化。（本知识点新教材已经删除）

第2题：

在道路运输项目国民经济评价的费用计算中，营运期的经济费用包括( )。

A:建设投资费用
B:日常养护费用
C:管理费用
D:大修费用
E:国外贷款利息

答案：B,C,D,E
解析：
本题考查营运期的经济费用所包括的内容。在道路运输项目国民经济评价的费用计算中，营运期的经济费用包括：日常养护费用、管理费用、大修费用、国外贷款利息。

第3题：

在道路运输项目国民经济评价的费用计算中，营运期的经济费用包括（ ）。

A.建设投资费用

B.日常养护费用

C.管理费用

D.大修费用

E.国外贷款利息


正确答案：BCDE
在道路运输项目国民经济评价的费用计算中，营运期的经济费用包括：日常养护费用、管理费用、大修费用、国外贷款利息。
  

第4题：

(2014年)限额设计方式中，采用综合费用法评价设计方案的不足是没有考虑（ ）。

A.投资方案全寿命期费用
B.建设周期对投资效益的影响
C.投资方案投产后的使用费
D.资金的时间价值

答案：D
解析：
该题主要考察的是：综合费用法，综合费用法是一种静态价值指标评价方法，没有考虑资金的时间价值，只适用于建设周期较短的工程。此外，由于综合费用法只考虑费用，未能反映功能、质量、安全、环保等方面的差异，因而只有在方案的功能、建设标准等条件相同或基本相同时才能采用。

第5题：

下列属于运输投资决策应正确处理的几个关系的有（　　）。

A.宏观投资决策与微观投资决策的关系
B.新建与续建的关系
C.外延扩大再生产和内涵扩大再生产的关系
D.近期效益与远期效益的关系
E.建设与发展的关系

答案：A,B,C,D
解析：
运输投资决策应正确处理的五个关系包括：①宏观投资决策与微观投资决策的关系；②外延扩大再生产与内涵扩大再生产的关系；③新建和续建的关系；④近期效益与远期效益的关系；⑤生产性投资与非生产性投资的关系。

第6题：

对于采用各种手段使得项目耗用资源得到节约、运营费用得到降低的项目，其效益表现为费用的节约，在计算中应注意( )等。

A:从阶段项目周期费用的角度进行分析，既要分析建设投资成本，也应分析总投资费用
B:按照有无对比原则，分析"有项目"和"无项目"两种情况下的费用变动趋势
C:从整个项目周期费用的角度进行分析，既要分析初始建设投资费用，也应分析运营期费用
D:从广义费用的角度进行分析，既要分析项目实体付出的费用，也要分析各种管理费用、期间费用
E:在费用节省的分析计算中应注意避免重复计算

答案：B,C,E
解析：

第7题：

我国运输业投资的改善措施包括（　　）。

A.提高运输业投资在国民经济总投资中的比例
B.运输建设项目完全由国家和地方政府控制
C.实行统一投资、统一建设、统一管理的投资体制
D.提高运输建设投资的经济效益
E.建立符合我国国情的全国综合运输体系

答案：A,D,E
解析：
为了使运输业逐步适应国民经济发展和人民生活的需要，可采取以下改善措施：①提高运输业投资在国民经济总投资中的比例，逐步解决其比例偏低问题；②改革投资管理体制，实行分级投资、分级建设、分级管理的投资体制；③多渠道筹集资金，运输建设项目的资金主要应由国家和地方政府从财政中支出，应调动社会力量，采取优惠政策，根据谁受益、谁负担的原则，筹集资金；④大力提高运输建设投资的经济效益；⑤建立符合我国国情、适应社会经济发展和人民生活水平需要的，技术先进、结构合理、效率高的全国综合运输体系。制定各种运输方式合理分工的技术政策和经济政策。

第8题：

限额设计方式中，采用综合费用法评价设计方案的不足是没有考虑（ ）。

A：投资方案全寿命期费用
B：建设周期对投资效益的影响
C：投资方案投产后的使用费
D：资金的时间价值

答案：D
解析：
2019版教材P309
本题考查的是设计方案的评价与优化。综合费用法是一种静态价值指标评价方法，没有考虑资金的时间价值，只适用于建设周期较短的工程。此外，由于综合费用法只考虑费用，未能反映功能、质量、安全、环保等方面的差异，因而只有在方案的功能、建设标准等条件相同或基本相同时才能采用。

第9题：

限额设计方式中，采用综合费用法评价设计方案的不足是没有考虑（ ）

A.投资方案全寿命期费用
B.建设周期对投资效益的影响
C.投资方案投产后的使用费
D.资金的时间价值

答案：D
解析：
考点:设计方案评价方法单指标法中的综合费用法。综合费用法，这里的费用包括方案投产后的年度使用费、方案的建设投资以及由于工期提前或延误而产生的收益或亏损等。该方法的基本出发点在于将建设投资和使用费结合起来考虑，同时考虑建设周期对投资效益的影响，以综合费用最小为最佳方案。综合费用法是一种静态价值指标评价方法，没有考虑资金的时间价值，只适用于建设周期较短的工程。

第10题：

关于我国现行建设项目总投资与工程造价的构成的说法中，正确的是（ ）。

A.生产性建设项目总投资为建设投资和流动资产投资之和
B.工程造价为工程费用、工程建设其他费用和预备费之和
C.建设投资为固定资产投资和建设期利息之和
D.工程造价包括用于建设单位自身进行项目筹建和项目管理所花费的费用

答案：D
解析：
A 选项错误，还应该包括建设期利息；B 选项错误，工程造价为工程费用、工程建设其他费用、预备费和建设期利息之和；C 选项错误，固定资产投资为建设投资和建设期利息之和。

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