从板座须组装正位,铆固后须平整密贴,新铆从板座与牵引梁间隙不大于()mm(用塞尺检测不得触及铆钉杆)。A、1B、2C、3D、4

题目

从板座须组装正位,铆固后须平整密贴,新铆从板座与牵引梁间隙不大于()mm(用塞尺检测不得触及铆钉杆)。

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、4
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第1题:

从板座、冲击座检查临修要求不正确的是()。

A.从板座、冲击座无裂损

B.铆钉无折断、丢失

C.牵引梁内侧磨耗板无裂纹

D.从板座、冲击座无裂损,铆钉无折断、丢失


参考答案:C

第2题:

牵引梁内侧磨耗板磨耗深度须使用()进行检测。

A、钢卷尺

B、从板座磨耗测量尺

C、塞尺

D、现车钩缓综合检测量具


参考答案:D

第3题:

从板座用铆钉分别铆装于端梁两端的内侧面上()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

新热铆从板座与牵引梁间隙不大于()。

  • A、1mm
  • B、2mm
  • C、3mm
  • D、4mm

正确答案:A

第5题:

当列车处在牵引状态下,作用力在钩缓装置中的传递过程为()。

  • A、车钩→缓冲器→前从板→后从板座→牵引梁→车体
  • B、车钩→缓冲器→前从板→牵引梁→后从板座→车体
  • C、车钩→前从板→缓冲器→后从板座→牵引梁→车体
  • D、车钩→牵引梁→前从板→后从板座→缓冲器→车体

正确答案:C

第6题:

新铆从板座与牵引梁间隙不大于()mm(用1mm塞尺检测不得触及铆钉杆)。

A.2

B.1

C.0.8

D.1.5


参考答案:B

第7题:

前、后从板座磨耗深度须使用()进行检测。

A、钢卷尺

B、从板座磨耗测量尺

C、塞尺

D、现车钩缓综合检测量具


参考答案:B

第8题:

侧架立柱磨耗板补装时,采用平头铆钉须液压()铆固。

A.冷铆

B.热铆

C.拉铆

D.铆焊


参考答案:B

第9题:

当列车处在减速状态下,作用在钩缓装置中的传递过程为()。

  • A、车钩→缓冲器→前从板→后从板座→牵引梁→车体
  • B、车钩→缓冲器→前从板→牵引梁→后从板座→车体
  • C、车钩→牵引梁→前从板→后从板座→缓冲器→车体
  • D、车钩→前从板→缓冲器→后从板座→牵引梁→车体

正确答案:D

第10题:

从板座、冲击座检查临修要求不正确的是()

  • A、从板座、冲击座无裂损
  • B、铆钉无折断、丢失
  • C、牵引梁内侧磨耗板无裂纹
  • D、从板座、冲击座无裂损,铆钉无折断、丢失

正确答案:C