带运动型差速器的四驱系统的优点()A、转弯更灵活B、直行效果更好C、后轮之间可以自由调节扭矩分配D、四轮之间可以自由调节扭矩分配

题目

带运动型差速器的四驱系统的优点()

  • A、转弯更灵活
  • B、直行效果更好
  • C、后轮之间可以自由调节扭矩分配
  • D、四轮之间可以自由调节扭矩分配
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

全模式四驱系统LOCK模式:前后轮扭矩的分配固定在50:50,车辆在最恶劣路况下,也能实现最强的越野性能。


正确答案:正确

第2题:

都市紧凑型SUV昂科拉采用AWD智能四驱系统,前后轴扭矩分配可达()。

  • A、50/50
  • B、30/70
  • C、40/60
  • D、60/40

正确答案:A

第3题:

目前常用差速器在汽车直行时,左右两半轴齿轮扭矩();在汽车转弯时,即行星齿轮有自转后,也可近似看作()分配转矩。


答案:相等、平均

第4题:

RX配备的动态扭矩控制四驱系统可将车辆的前轮和后轮的扭矩在100:0—0:100间进行精确地分配。


正确答案:错误

第5题:

半轴的作用是在差速器与变速器之间传递扭矩。


正确答案:错误

第6题:

途观的全时四驱,沿袭了途锐的高端基因,80公里以下扭矩都可以自由变化,无论面对何种路况,都能轻松跨越。


正确答案:错误

第7题:

昂科威28T四驱全能旗舰型配备的智能全路况四驱系统有两个液压离合器,可以(),大大提升了恶劣路况下的脱困能力。

  • A、独立控制前后桥的扭矩分配
  • B、独立控制前桥左右轮扭矩分配
  • C、独立控制后桥左右轮扭矩分配
  • D、独立控制四个车轮的扭矩分配

正确答案:C

第8题:

下列关于奇骏四驱系统描述正确的是?()

  • A、有2WD、AUTO、LOCK三种模式
  • B、2WD模式是同级别种主要竞品独有
  • C、AUTO模式,扭矩是在前后轮间自动分配的
  • D、LOCK模式,前后轮扭矩分配固定在50:50(无论车速是多少)

正确答案:A,B,C

第9题:

创酷车型的AWD智能四驱系统有哪些优势?()

  • A、可靠四驱性能,采用多片离合器式中央限滑差速锁加后轮开放式差速器结构,提升湿滑路面的行车安全性及坏路下的脱困能力
  • B、轻量化四驱结构设计,四驱系统结构紧凑重量轻,后轮驱动模块RDM共23kg,算上后半轴只比前驱车重55kg,有效降低油耗
  • C、全工况智能动力分配,当车速低于60km/h时,后轮差异控制模块探测到前轮打滑后,能在0.2秒内切换到四驱模式,前后轮扭矩可在100/0-50/50之间分配,有效提升湿滑和冰雪路况下的行车能力以及泥泞道路上的脱困能力
  • D、复合U型钢材结构,双层钢材+液压成形+电磁弧焊接,高成本工艺。

正确答案:A,B,C

第10题:

关于差速器功能的下述选项中,错误的一项是()。

  • A、进一步提升转速和扭矩
  • B、在汽车转弯时调整左.右轮之间的旋转差动
  • C、带有限滑功能的差速器可限制打滑轮滑动,将扭矩传递至非打滑轮
  • D、汽车非承载质量小

正确答案:A

更多相关问题