溶液起泡是脱碳系统所有一切事故的唯一原因。

题目

溶液起泡是脱碳系统所有一切事故的唯一原因。

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第1题:

脱碳溶液开车联动步骤?


正确答案: (1)确认T411、V414分别充压至2.0MPa、0.75MPa
(2)确认各公用工程接入系统
(3)检查溶液流程并打开FV451、LV450AB、LV452、LV453后切断阀及E414入口阀两道
(4)按备车程序备P411、P412并确认电机绝缘合格及送电
(5)通知冰机送液氨并用LV454控制液位
(6)启动P411,打开泵出口阀及FV451前切断阀并投自调
(7)当V450液位达30%时,打开LV450B前切断阀并投自调。根据境况打开LV450A后切断阀投用HV411涡轮
(8)打开LV452前切断阀并投自调
(9)开启P412,打开泵出口阀及LV453前切断阀并投自调
(10)总控调整系统循环量压力及液位稳定

第2题:

加强溶液过滤器的投用和维护,是防止脱碳系统设备管线冲刷腐蚀的保证。


正确答案:正确

第3题:

脱碳系统接气时跑液的原因是什么?进行了什么改造?如何操作?开车时脱碳顺利接气应该注意哪些细节?


正确答案: 原因:由于低闪槽压力在开车初期,闪蒸气量很小,二氧化碳溶解在溶液中,进入富液泵泵壳中心时由于该处压力为真空,二氧化碳瞬间闪蒸出来,造成汽蚀现象,富液泵不打量会造成低闪槽液位上涨,随雾沫夹带带入二氧化碳管道,造成跑液。
改造:
1、P412出口加去V415回流管;
2、在低闪槽出口二氧化碳管上去尿素蝶阀前配Φ219管道去脱碳汽提塔二层填料段人孔上。
操作:
1、泵打量不好,打开回流管,及时消除泵壳内汽泡;
2、接气时将二氧化碳出口阀关死,专人保压,当压力上涨时,及时打开放空阀,以现场压力表为准,保压0.045-0.06MPa,待系统平稳时打开去尿素二氧化碳阀;
3、以上条件效果不明显时可采用倒泵的形式消除汽蚀。
开车细节:
1、联系调度二氧化碳保好压,稳定好PV452压力;
2、现场专人保压、保液位,及时与控制室联系;
3、FV450加减循环量要缓慢,不能引起液位大幅度波动;
4、根据接气气量大小决定是否开P411C接气。

第4题:

脱碳系统溶液中泡高指标要求是()。

  • A、≤21cm
  • B、≤20cm
  • C、≤23cm
  • D、≤25cm

正确答案:B

第5题:

脱碳吸收溶液中,半贫液决定脱碳(),贫液决定脱碳系统()。


正确答案:吸收能力;出口CO2残余量

第6题:

脱碳岗位脱碳效率低是何原因,怎样处理?


正确答案:(1)溶液浓度太低(2)循环量小(3)溶液再生度低(4)溶液杂质多、起泡(5)加量或后部提压太快(6)溶液中活化剂含量太低(7)变换气中硫化氢含量高。处理:(1)OO提高溶液浓度(2)加大循环量(3)开大溶液加热器蒸汽或提高蒸汽压力或降低再生系统操作压力(4)加强溶液过滤或加聚醚类消泡剂(5)加量缓慢,后部提压尽量与前面相同,加强工段之间的联系(6)向溶液中添加适量活化剂(7)提高煤质和脱硫效率。

第7题:

脱碳再生的温度实际就是溶液的()。


正确答案:沸点

第8题:

脱碳系统冷量损失主要原因有哪些?


正确答案: (1)脱碳系统的进气(脱硫气、气提空气、N2)温度较高,而系统的出气(净化气、低压闪蒸气、气提气)温度较低
(2)设备及管道对环境的冷损失
(3)泵、闪蒸气压缩机等运转设备的机械热带人系统
(4)气提空气的冷凝热。为减少冷量损失,所有设备、管道宜保冷

第9题:

脱碳系统原始开车通过()加热溶液。


正确答案:再沸器低压饱和蒸汽

第10题:

脱碳系统原始开车进MDEA溶液前进行的清洗步骤主要包括()、()、()、()、()。


正确答案:水冲洗、冷水循环水洗、热水循环洗、碱洗、漂洗