1999年6月21日，某站调车作业计划是：3+23、4-23、3道单机转头、10+2去某专用线。信号员排列4-23进路时，误将4道进路排成3道，自己发现后，在未确认调车车列是否起动的情况下，强行关闭信号，又排4道进路，造成已起动的调车车列压上正在转换的道岔，进入四股，挤坏道岔，构成挤道岔一般事故。试述此次事故定责。
第1题：
一批作业不超过( )钩，可用口头方式布置调车作业计划(中间站利用本务机车调车除外)。
第2题：
中间站利用本务机车调车作业时变更调车计划的规定：三钩以内，可口头通知司机。( )
第3题：
划分调车区的编组站、区段站，调车作业计划由（）负责编制。
A.车站调度员
B.调车区长
C.调车长
D.车站值班员
第4题：
1999年6月21日，某站调车作业计划是：3+23、4-23、3道单机转头、10+2去某专用线。信号员排列4-23进路时，误将4道进路排成3道，自己发现后，在未确认调车车列是否起动的情况下，强行关闭信号，又排4道进路，造成已起动的调车车列压上正在转换的道岔，进入四股，挤坏道岔，构成挤道岔一般事故。试述在此次事故中所汲取的教训和警示教育。
第5题：
第6题：
中间站利用本务机车调车作业变更计划时，可以不用停车重新编制计划。( )
第7题：
A.3钩以上
B.作业方法
C.不论多少
D.股道
第8题：
第9题：
划分调车区的编组站、区段站，调车作业计划由（）负责编制。
第10题：
1999年6月21日，某站调车作业计划是：3+23、4-23、3道单机转头、10+2去某专用线。信号员排列4-23进路时，误将4道进路排成3道，自己发现后，在未确认调车车列是否起动的情况下，强行关闭信号，又排4道进路，造成已起动的调车车列压上正在转换的道岔，进入四股，挤坏道岔，构成挤道岔一般事故。试述事故发生的原因。