问题:1993年7月24日13:20,某站3调机车牵引27辆车去货场作业,计划货3-19、货2-2、货l-6单机返回。到达货场后,调车组人员并没有将调车作业计划传达给扳道员,扳道员不知道调车作业,调车作业由调车组人员代替扳道员扳道,货3-19后车列牵出返道岔,学习制动员将道岔扳动开通货2线,其师傅也未检查确认线路情况,就盲目显示股道开通信号,(此时货2线有装卸作业,并插有脱轨器防护牌)所调车辆迅速起动进入货2线,造成推送车辆撞轧脱轨器,前端2辆车辆脱轨。根据上述案例进行事故定责。
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问题:1999年11月12日23:58,某站调车作业,调车计划为6+19,顶送专用线油库2+4,1-4,2-19对货位,调车长传达计划后开始作业。6+19后准备推送,值班站长从运转室出来直接上车跟钩监控把关,调车长在距机车第6位领车显示信号,2号连结员在距机车12位上中转信号,1号连结员在车列前端1位领车了望。 车列推送到1号道岔及油库大门前一度停车,由l号连结员检查大门、道岔良好,并将2道停留车南端车辆手制动机松开,上站台边向后走、边检查2道停留车,走到尾部即显示牵引信号,车列起动后显示好了信号,未随车列跟出,即去1道检查停留车。 2号连结员到油库后未走到停留车处,也未等车列全部牵出就提前上了车,由于第一辆车的车轮底下的防溜铁鞋未撤除,车列带鞋牵出,致使被连挂车辆南端的第一辆车经过道口时脱轨,构成调车脱轨一般事故。对事故定责。
问题:行车人员在作业中时,应执行什么?值班时不准什么?一切外勤人员在作业中不准什么?
问题:造成哪些后果为重大事故?
问题:准备调车进路有哪些规定?
问题:曲线上挂车时应注意什么?
问题:什么叫连续溜放法?
问题:发现接触网异状时的处理。
问题:1997年3月18日14:47,某站乙二调上行驼峰解体车组,计划上行到达场10+47,上行编组场3-45、17-1、8-l。3-45计划空线溜放。但由于驼峰值班员与调车区长联系不彻底,误认为3道原停留的车辆一调已挂走;且驼峰调车长、三部作业员作业前也未确认3道是否空线,即盲目溜放造成3道45辆溜放后与停留的堵门车发生冲突,使货车2辆全脱,损坏枕木30根。构成调车脱轨一般事故。案例材料中,其事故原因是什么?
问题:1996年7月17日5:50,某站二调在调车场东头作业,调车计划为:13+43,6-43。五调计划为:调车场6-10。站调和调车区长安排调车作业计划顺序是五调先在6道进行作业将车辆停在线路西端,五调越区作业到达调车场时6道是空线,拉车由调车场东头直接进入,并将10辆平车停在6道东端接近警冲标的位置。当二调调车机顶着43辆进行连挂时,因前端领车的连结员误以为停留车在西端,盲目地以17km/h的速度推进,而且走行中未认真了望前方进路情况,距停留车距离较近时,才发现停留的平板车,显示停车信号后,已不能及时停车,与停留车发生冲突,造成2辆平车脱线,2辆小破,构成调车冲突一般事故。分析此次事故责任在于谁?
问题:列车按运输性质的分类及等级顺序是如何规定的?
问题:货场取送车的安全注意事项。
问题:什么叫单钩溜放法?
问题:哪些调车作业应进行试拉?
问题:横过线路时应遵守哪些规定?
问题:调车人员在作业中如何观速?
问题:什么是机车车辆限界?
问题:造成哪些后果为较大事故?
问题:2001年5月6日,某站3道停留车辆19辆,两端均按规定放置了防溜铁鞋。10:30调车机挂车,因连结员提前离岗,未将3道防溜铁鞋撤除。10:58该站3道接4261次进站,司机发现线路钢轨上有铁鞋,采取紧急停车措施。造成未准备好进路接车险性事故。请进行事故原因分析。
问题:指挥机车向显示人反方向去的信号如何显示?