汽轮机启动和停机时如何进行疏水?

题目

汽轮机启动和停机时如何进行疏水?

参考答案和解析
正确答案: 1)起动时的疏水
起动前,进汽管道,汽轮机汽缸和所有的连接管道都必须进行疏水,直至在无凝结水出现,静止蒸汽的管道的疏水必须一直敞开到有足够的蒸汽流出为止。
2)停机时的疏水
准备停机时,汽轮机与速关阀之间的抽汽管道上的疏水必须打开,在停机之后,疏水均应打开,但必须以湿蒸汽和冷空气不可倒回入炽热的汽轮机中去为前提,不然就只能在汽轮机部件冷却后才能将有关的疏水打开。但是如果由于漏汽凝结或者有所要求时这些疏水应该总是开着的。
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相似问题和答案

第1题:

机组正常或事故停机时,需要汽轮机转速下降到()之前,启动辅助油泵和启动油泵。


正确答案:2850r/min

第2题:

汽轮机启动过程中汽温达350℃时,关闭所有疏水门()


正确答案:错误

第3题:

汽轮机起动与停机时,为什么要加强汽轮机本体及主蒸汽管道的疏水?


参考答案:汽轮机在起动过程中,汽缸金属温度较低,进入汽轮机的主蒸汽温度均超过汽缸内壁温度较多。蒸汽与汽缸温度相差超过200℃。暖机的最初阶段,蒸汽对汽缸进行凝结放热,产生大量的凝结水,直到汽缸和蒸汽管道内壁温度达到该压力下饱和温度时,凝结放热过程结束,凝结疏水量才大大减少。在停机过程中,蒸汽参数逐渐降低,特别是滑参数停机,蒸汽在前几级做功后,蒸汽内含有湿蒸汽,在离心力的作用下甩向汽缸四周,负荷越低,蒸汽含水量越大。另外汽轮机打闸停机后,汽缸及蒸汽管道内仍有较多的余汽凝结成水。由于疏水的存在,会造成汽轮机叶片水蚀,机组振动,上下缸产生温差及腐蚀汽缸内部,因此汽轮机起动或停机时,必须加强汽轮机本体及蒸汽管道的疏水。

第4题:

汽轮机在启动前为什么要疏水?


正确答案:启动前暖管暖机时,蒸汽过冷,马上凝结成水。凝结水如不及时排出,高速的汽流就会把水夹带到汽缸内把叶片打坏。因此开机前必须先将管道内的水排净。另外在停机时,汽缸内存有凝结水,会引起汽缸内部腐蚀。因此,汽缸也要疏水。

第5题:

汽轮机冷态启动时,应在()r/min进行中速暖机,暖机时间()min。


正确答案:2000;150

第6题:

汽轮机启动与停机时,为什么要加强汽轮机本体及主、再热蒸汽管道的疏水?


正确答案: 汽轮机在启动过程中,汽缸金属温度较低,进入汽轮机的主蒸汽温度及再热蒸汽温度虽然选择得较低,但均超过汽缸内壁温度较多,蒸汽与汽缸温度相差超过200℃。暖机的最初阶段,蒸汽对汽缸进行凝结放热,产生大量的凝结水,直至汽缸和蒸汽机管道内壁温度达到该压力下的饱和温度时,凝结放热过程结束,凝结疏水量才大大减少。
在停机过程中,蒸汽参数逐渐降低,特别是滑参数停机,蒸汽在前几级做功后,蒸汽内含有湿蒸汽,在离心力的作用下甩向汽缸四周,负荷越低,蒸汽含水量越大。另外汽轮机打闸停机后,汽缸及蒸汽管道内仍有较多的余汽凝结成水。
由于凝结水的存在,会造成汽轮机叶片水蚀,机组振动,上下缸产生温差及腐蚀汽缸内部,因此汽轮机启动与停机时,必须加强汽轮机本体及蒸汽管道的疏水。

第7题:

机组启动前应检查汽轮机电动主闸门后排大气疏水门开启,主闸门前排大气疏水门关闭()


正确答案:错误

第8题:

汽轮机启动过程中,主、再热汽管道疏水何时关闭?


正确答案:机组负荷达20%时,关闭主、再热汽管道疏水。

第9题:

启动小型汽轮机时,因为蒸汽用量小所以不用暖管。


正确答案:错误

第10题:

停运汽轮机时,主蒸汽系统应做哪些准备工作?


正确答案: 1.打开调速汽门前的三个疏水阀2.08,
2.打开汽轮机机体疏水阀2.09和2.10,待进汽无凝液后关死,
3.给保安系统中的电磁阀激磁,为开启紧急跳闸阀做好准备,
4.打开主蒸汽隔离阀前的排凝排空阀,待主蒸汽慢慢引至隔离阀前进行暖管,
5.暖管结束后,缓慢打开隔离阀处的旁路阀,当紧急跳闸阀前压力PI20的压力,达到1.5MPa时,紧急跳闸阀将开启,
6.十分钟内应将紧急跳闸阀前压力PI20压力提高到3.5MPa,若压力达不到可关小调速让前疏水阀2.08节流,
7.打开主隔离阀,关闭旁路阀。