在国内运行的3发以上的涡轮飞机,如果有必要关掉1台发动机,机长应该采取的措施是()。A、去最近的能够着陆的机场着陆,保证在指定时间内的安全内的安全B、如果公司签派许可,可以继续飞往计划的目的地机场C、如果和去就近机场着陆一样安全则可以继续飞往计划的目的地机场

题目

在国内运行的3发以上的涡轮飞机,如果有必要关掉1台发动机,机长应该采取的措施是()。

  • A、去最近的能够着陆的机场着陆,保证在指定时间内的安全内的安全
  • B、如果公司签派许可,可以继续飞往计划的目的地机场
  • C、如果和去就近机场着陆一样安全则可以继续飞往计划的目的地机场
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第1题:

机场天气实况低于机场最低运行标准时起降规定: 1可以起飞 2通常应当返航或备降 3航空器油量不足,不能飞往其他任何机场时可以着陆 4严重机械故障,不能飞往其他任何机场时可以着陆

A.1、2、3、4

B.2、3、4

C.1、3、4

D.1、2、4


正确答案:B

第2题:

航空器与管制室之间失去通信联络,一般不会出现的情况是航空器()。

  • A、可能按照失去通信联络前所使用的高度层飞往着陆机场
  • B、按预计时间飞往着陆机场
  • C、立即进行盘旋等待
  • D、可能改航去备降机场

正确答案:C

第3题:

失去通讯联络的飞机,机长应当:

A.若是目视飞行,应保持目视飞行,按计划到原预定机场着陆

B.若是仪表飞行,应保持仪表飞行,在就近机场着陆

C.若是仪表飞行且着陆机场天气适航时,应按飞行计划到原预定机场着陆

D.若飞机装有应答机,应设置为A7500


正确答案:C

第4题:

当机长或飞行签派员认为,在航路或机场上,预料到的或已遇到的结冰状况会严重影响飞行安全时,()

  • A、任何人不得签派放行飞机继续在这些航路上飞行或者在这些机场着陆
  • B、由值班主任和机组共同决定
  • C、公司总值班经理、飞行部等共同决策
  • D、机长和签派员共同决策

正确答案:A

第5题:

为保证飞行安全,在飞行计划中事先规定的,当预定着陆机场由于某种原因无法着陆时,将前往着陆的机场称为备降机场。()


正确答案:正确

第6题:

当飞机不能或者不宜飞往预定着陆机场或者在该机场着陆时,可以飞往的另一个预先指定备用着陆的机场,这个机场叫()

  • A、本场
  • B、准备机场
  • C、备用机场
  • D、返航机场

正确答案:C

第7题:

在飞行中,如果有必要关闭双发飞机的1台发动机,机长应采取什么措施?()

  • A、考虑到时间允许,去机长认为与到就近着陆一样安全的任何机场着陆
  • B、考虑到能确保安全着陆的允许时间,应去最近机场着陆
  • C、去就近机场着陆,包括有冲突的军用机场

正确答案:B

第8题:

CCAR-121R4对于双发动机飞机,如果起飞机场的气象条件低于合格证持有人运行规范中 为该机场规定的着陆最低标准,在签派或者放行飞机前应当按照下述规定选择起飞备降机场?


正确答案:1) 备降机场与起飞机场的距离不大于飞机使用一发失效的巡航速度在静风条件下飞行1小时的距离;2) 备降机场的天气条件不得低于合格证持有人运行规范规定的备降机场最低天气标准。

第9题:

管制员接到尚未飞出进近管制区的离场航空器报告无线电罗盘失效时,可建议该航空器()。

  • A、返航着陆
  • B、继续飞往着陆机场
  • C、飞往备降机场
  • D、飞往就近机场

正确答案:A

第10题:

"CCAR-121-R5增加了最后储备燃油的定义:对于某次飞行,在指定目的地备降机场时,是指使用到达目的地备降机场的预计着陆重量计算得出的燃油量;或者未指定目的地备降机场时,是指按照()重量计算得出的燃油量:(1)………;(2)对于涡轮发动机飞机,以()速度在机场上空()高度上在标准条件下飞行()分钟所需的油量。"

  • A、到达目的地机场的预计着陆重量、等待、450米、30(正确答案)
  • B、预计无油重、等待、450米、30
  • C、预计无油重、等待、500米、45
  • D、到达目的地机场的预计着陆重量、巡航、450米、30

正确答案:A

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