两万吨列车运行中发生铁路交通事故的处理办法?

题目

两万吨列车运行中发生铁路交通事故的处理办法?

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相似问题和答案

第1题:

《铁路交通事故调查处理规则》附件1规定,货运列车系指客运列车以外的其他列车。


正确答案:正确

第2题:

两万吨列车运行中发生不影响运行的故障,应()运行,发生影响列车运行的故障应停车处理。


正确答案:维持

第3题:

《铁路交通事故调查处理规则》附件1规定,列车发生爆炸系指机车车辆在运行过程中发生爆炸,造成其设备损坏,墙板、车体变形或出现孔洞,影响正常行车。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

两万吨列车机车无线同步系统故障的处理办法?


正确答案:(1)机车在库内遇同步系统故障时,严禁担当牵引两万吨列车。
(2)技术站遇机车同步系统单套故障时,经抢修无效后,请求分解运行。
(3)两万吨列车运行中遇机车同步系统LTE单网中断无法自动恢复时,经处理并维持运行至前方两万吨车站停车分解运行;维持运行期间,主控乘务员及时汇报就近车站值班员故障情况及前方两万吨车站停车分解的需求,同时主、从控间加强互控,密切关注同步显示屏状态。
(4)两万吨列车运行中遇机车同步系统中断时,乘务员立即采用常用制动停车,长大下坡道请求分解运行;其他区段重新编组一次,恢复正常继续运行,故障依旧,请求分解运行。

第5题:

两万吨列车运行中列车管压力异常下降,停车后的处理办法?


正确答案:(1)机车乘务员及时查找列车管压力异常下降的原因,并向就近车站值班员汇报情况。
(2)平原区段停车后,原因判明,应利用列尾装置检查尾部风压是否正常,本务司机在尾部风压达到定压、进行简略试验后自行开车。
(3)长大坡道不具备充风试验条件时,就地分解运行,同时密切关注列尾反馈的风压,风压异常时及时停车。
(4)不能判明原因时,应指派主、从控副司机携带工具包,分别向后检查全列是否分离、是否妨碍邻线等问题。副司机确认列车发生分离、断钩等事故时,向主、从控司机报告分离的位置和断钩的情况及是否能换钩或连接,司机得到通报后指示副司机按相关规定处理。
(5)妨碍邻线时,机车乘务员立即对邻线进行防护。并使用列车无线调度通信设备通知就近车站值班员及邻线列车。

第6题:

铁路机车车辆在运行过程中发生冲突()等,构成铁路交通事故。


正确答案:脱轨、火灾、爆炸

第7题:

两万吨列车区间遇通过信号机显示停车信号的运行办法?


正确答案:(1)两万吨列车在长大下坡道区段(神池南至原平南、南湾至西柏坡)遇区间通过信号机显示停车信号或列车停车过程中越过该信号机时,除严格执行《行规》第79条的规定外,遇无法满足运行条件时请求救援。
(2)地面信号机因故障频繁变化,导致机车监控装置无法正常进入“走停走”模式维持运行时,可转换机车信号“上下行”扳扭,越过故障信号机后立即恢复。

第8题:

两万吨列车遇哪些情况严禁运行?


正确答案:1、始发站机车信号、机车监控装置、列车无线调度通信设备、可控列尾装置故障时。
2、机车车钩缓冲装置失效时。
3、长大下坡道区段减压量达到170kpa。
4、长大下坡道区段限速45km/h以下时。
5、机车无线同步系统中断时。
6、主、从控机车制动机故障时。
7、龙宫、北大牛、滴流磴、猴刎站侧线接车时。
8、主、从控机车故障切除操纵节时。

第9题:

两万吨列车区间被迫停车的处理办法?


正确答案:(1)列车在长大下坡道区间被迫停车后,主控司机立即汇报车站。停车超过20分钟后地面信号未开放允许信号时,必须追加减压至100kPa及以上。
(2)在坡道上停车超过180min(6‰及以上坡道停车超过120min)时,由列车调度员指派相关人员拧紧足够轴数的人力制动机,保证就地制动。
(3)列车在区间停车再开前,主控司机具备简略试验条件时必须进行简略试验;不具备简略试验条件时,利用列尾装置确认列车管贯通状态,并执行“两定一停”,发现异常时果断采取停车措施。

第10题:

两万吨列车分解作业办法?


正确答案:1、两万吨列车发生设备故障、非正常行车等需要分解运行时,必须汇报列车调度员,发布调度命令后,方可进行分解作业;遇分解后单元万吨列车不具备运行条件时,及时请求救援。
2、主控机车减压停车后,主控机车将列尾操纵权转交于从控机车后,由从控机车乘务员在前单元列车尾部安装列尾装置,试验良好后,再按照程序分解,分解完毕后,前部单元万吨列车按照信号显示运行。
3、第二单元万吨列车具备运行条件后,根据信号显示开车;遇列尾装置交权失败时,发布调度命令,按列尾故障运行。
4、分解后两个单元列车在动车前具备试风条件时,须进行列车制动机简略试验。不具备试风条件时,严格执行“两定一停”,发现异状果断采取措施就地停车检查。

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