简述电子控制悬架系统EMS调节空气弹簧悬架刚度的方法

题目

简述电子控制悬架系统EMS调节空气弹簧悬架刚度的方法

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

以下()参数不是主动式空气悬架系统的控制参数。

  • A、车身高度
  • B、弹簧刚度
  • C、减振器阻尼系数
  • D、空气压力

正确答案:D

第2题:

什么是阻尼?电子调节悬架系统EMS调节减震器阻尼方法是什么?  


正确答案:阻尼指当振动的物体或振荡电路的能量逐渐减少时,振幅相应减小的现象。当ECU 促使执行器工作时,通过控制杆带动回转阀相对活塞杆转动,使回转阀与活塞杆上的油孔联通或切断从而增加或减小油液的流通面积,使油液的流动阻力改变,达到调节减震器阻尼力的目的。

第3题:

电子控制的主动悬架系统在汽车起步时要提高悬架刚度会怎么样


主动悬架是通过控制空气弹簧的充气度实现悬架刚度可控,悬架和汽车的起步特性没什么关系,不需要什么控制。悬架只是影响汽车的平顺性和操纵稳定性,起步特定属于动力性,它们基本没关系。
主动悬架是通过控制空气弹簧的充气度实现悬架刚度可控,悬架和汽车的起步特性没什么关系,不需要什么控制。悬架只是影响汽车的平顺性和操纵稳定性,起步特定属于动力性,他们基本没关系。
主动悬架是通过控制空气弹簧的充气度实现悬架刚度可控,悬架和汽车的起步特性没什么关系,不需要什么控制。悬架只是影响汽车的平顺性和操纵稳定性,起步特定属于动力性,他们基本没关系。
主动悬架是通过控制空气弹簧的充气度实现悬架刚度可控,悬架和汽车的起步特性没什么关系,不需要什么控制。悬架只是影响汽车的平顺性和操纵稳定性,起步特定属于动力性,他们基本没关系。
主动悬架是通过控制空气弹簧的充气度实现悬架刚度可控,悬架和汽车的起步特性没什么关系,不需要什么控制。悬架只是影响汽车的平顺性和操纵稳定性,起步特定属于动力性,他们基本没关系。

第4题:

电子调节悬架系统EMS调节空气弹簧悬架刚度的方法是什么?


正确答案:通过改变空气弹簧气压腔中压缩空气的压力(即改变空气的密度),即可改变空气弹簧悬架的刚度。 

第5题:

下列那项不是半主动悬架的特点()

  • A、无源控制
  • B、能调节弹簧刚度
  • C、能调节阻尼系统
  • D、能调节车身高度

正确答案:B

第6题:

电子控制的主动悬架系统在提高悬架刚度时是向气室中充气。


正确答案:正确

第7题:

下列那项不是全主动悬架的特点()

  • A、有源控制
  • B、能调节弹簧刚度
  • C、能调节阻尼系统
  • D、不能调节车身高度

正确答案:D

第8题:

汽车电控悬架的作用是()。

  • A、实现车高控制
  • B、悬架弹簧刚度的调节
  • C、减震器的阻尼调节
  • D、侧倾刚度的调节
  • E、操作稳定性的调节

正确答案:A,B,C,D

第9题:

悬架控制系统主要是对汽车的()进行主动调节。

  • A、车高
  • B、悬架弹簧刚度
  • C、侧倾刚度
  • D、减振器阻尼
  • E、车轮高度
  • F、汽车稳定性

正确答案:A,B,C,D

第10题:

简述变刚度和变高度空气弹簧悬架系统的异同


正确答案: 相同点:组成基本相同
不同点:空气弹簧气压缸的内部结构和调节机构不同