对
错
第1题：
在使用三元催化转换器降低排放的发动机上，空燃比一旦偏离理论值，三元催化剂对CO、CH、NO等的净化能力会急剧下降。所以安装( )，监控空燃比，想电脑发出反馈信号，控制空燃比在理论范围内。
A、氧传感器
B、EGR
C、压力传感器
D、爆震传感器
第2题：
在稀燃发动机上可以用空燃比仪作传感器，选择与所需的稀混合气空燃比对应的泵氧电流值作为控制目标，即可通过（）控制来控制稀混合气空燃比。
第3题：
A.1.0
B.14.3
C.14.7
D.15.7
第4题：
发动机在所有工况下都进行理论空燃比的反馈控制，以便把空燃比控制在14.7附近。
第5题：
燃油喷射式发动机的空燃比普遍采用反馈控制方式进行控制的目的是什么？
第6题：
氧传感器用于检测大气中氧气的含量，向ECU电控单元提供闭环控制信号，使发动机在部分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比，使三元催化器发挥最大效率。
第7题：
在燃油喷射系统中，发动机电控单元ECU对空燃比进行闭环控制（反馈控制）的条件是什么？哪些情况下对空燃比将不进行闭环控制，而是进行开环控制？
第8题：
在发动机稀薄燃烧型空燃比反馈控制系统中采用了全范围空燃比传感器。()
第9题：
现代汽车采用电控汽油喷射系统的主要的目的是：使发动机有最佳的空燃比和点火正时。
第10题：
分析空燃比反馈控制是否发动机所有工况都控制？