主减速器圆锥主、从动齿轮啮合不良,将会引起后桥异响。

题目
判断题
主减速器圆锥主、从动齿轮啮合不良,将会引起后桥异响。
A

B

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第1题:

汽车在行驶中驱动桥发响,脱档滑行时异响并不消失,其原因是()。

  • A、主、从动齿轮啮合间隙过大
  • B、主、从动齿轮啮合间隙过小
  • C、主、从动齿轮啮合不良
  • D、后桥壳内润滑油过量

正确答案:B

第2题:

汽车直线行驶时无异响,当汽车转弯时驱动桥处有异响说明()。

  • A、主、从动锥齿轮啮合不良
  • B、差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合不良
  • C、齿轮油加注过多
  • D、轴承预紧度调整过大

正确答案:B

第3题:

汽车转弯时,后桥发生异响,直线行驶时响声消失,原因是后桥()。

  • A、轴承严重磨损
  • B、差速器行星齿轮啮合间隙大
  • C、被动齿轮铆钉松动
  • D、从动齿轮配合间隙大

正确答案:B

第4题:

汽车在直线行驶时,驱动桥无异响,而转弯时产生异响,这说明()。

  • A、圆锥主、从动齿轮啮合不当
  • B、差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合不当
  • C、个别轴承松旷
  • D、减震器失效

正确答案:B

第5题:

主减速器装配调整包括()等项目

  • A、主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整(含差速器轴承预紧度的调整)
  • B、主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整
  • C、主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整
  • D、主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整

正确答案:A,B,C

第6题:

单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙,再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。


正确答案:错误

第7题:

主减速器圆锥主、从动齿轮啮合不良,将会引起后桥异响。


正确答案:正确

第8题:

圆锥式主减速器的调整项目有()

  • A、滚子轴承预紧度调整
  • B、啮合间隙调整
  • C、主、从动齿轮的位置调整

正确答案:A,B,C

第9题:

圆锥主、从动齿轮的啮合间隙可用齿轮游标卡尺测量。()


正确答案:错误

第10题:

若汽车行驶有异响,而空挡滑行时异响减轻或消失,这说明()。

  • A、减速器轴承、差速器轴承松旷
  • B、半轴齿轮花键与半轴花键配合松旷
  • C、圆锥主、从动齿轮损伤或啮合间隙过大
  • D、润滑油量不足

正确答案:C

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