CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。

第1题：

CRH2A统型动车组受电弓无法升起，下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因？

• A、两端司机室配电盘中的（受电弓VCB）断路器处于断开位
• B、辅助风缸压力过低
• C、EGS处于断开状态
• D、VCB处于闭合状态

第2题：

CRH2A统型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下。

第3题：

第4题：

CRH2A动车组采用交流传动系统，动车组由受电弓从接触网获得AC25kV/50Hz电源，通过（）向牵引电机提供电压和频率均可调节的三相交流电源。

第5题：

CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因（）

• A、两端司机室中的受电弓•VCB处于断开位
• B、辅助风缸压力过低
• C、EGS、VCB处于闭合状态
• D、04、06车的升弓断路器处于断开位

第6题：

CRH2A（统型）动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成。

第7题：

CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有（）原因。

• A、两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB.断路器处于断开位
• B、辅助风缸压力过低
• C、EGS处于闭合状态
• D、VCB处于闭合状态

第8题：

CRH2A统型动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及（）组成。

第9题：

CRH2A型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法升起。

第10题：

CRH2A动车组升弓送电前必须确认配电盘内【受电弓·VCB】空开处于闭合位。