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活塞在上、下止点位置时，活塞在缸中均向同一侧紧靠，这是由于（）造成的。

题目
单选题
活塞在上、下止点位置时，活塞在缸中均向同一侧紧靠，这是由于（）造成的。
A

曲柄销锥度

B

大端轴承偏移

C

大端轴承偏磨

D

曲柄销举面锥度

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第1题：

四冲程柴油机气缸套内径不必测量的部位是()对应的缸壁位置。

A、活塞在上止点时第一道气环

B、活塞在行程中点时第一道气环

C、活塞在行程中点及下止点时最后一道刮油环

D、活塞在上止点时未道刮油环


参考答案：D

第2题：

当活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中均向同一侧倾斜造成这种情况的原因可能是______。

A.曲柄销纵向锥度

B.连杆大端轴承上瓦偏磨

C.曲柄销单面锥度

D.曲柄销纵向锥度或连杆大端轴承上瓦偏磨


参考答案：D

第3题：

当活塞在上止点位置时,活塞在气缸中向一侧倾斜,当活塞在下止点时,活塞在缸居中,这种现象的原因可能是()造成的。

A、主轴颈中心线与曲柄销中心线不平行

B、大端轴承上瓦偏磨

C、曲柄销单面锥度

D、曲柄销锥度


参考答案：C

第4题：

当曲柄销纵向不均匀磨损后产生锥度时,将会引起______变化。

A.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中向两侧倾斜

B.活塞在上、下止点位置时，活塞向同一侧倾斜

C.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中均居中

D.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中分别向首、尾倾斜


参考答案：B

第5题：

当活塞在上止点位置时,活塞在气缸中向一侧倾斜,当活塞在下止点时,活塞在缸中居中,这种现象的原因可能是______造成的。

A.主轴颈中心线与曲柄销中心线不平行

B.大端轴承上瓦偏磨

C.曲柄销单面锥度

D.曲柄销锥度


参考答案：C

第6题：

测量发现,活塞在近上、下止点位置时在气缸中倾斜,近下止点位置时居中,即近上止点时活塞与气缸在首、尾方向上间隙不等,近下止点时相等,这是由于______原因造成的。

A.曲柄销颈产生锥度

B.曲柄销颈产生单面锥度

C.主轴颈产生锥度

D.主轴颈产生单面锥度


参考答案：B

第7题：

当活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中均向同一方向倾斜,其原因可能是______。

A.曲柄销单面锥度

B.主轴承上瓦偏磨

C.连杆大端轴承上瓦偏磨

D.连杆大端轴承下瓦偏磨


参考答案：C

第8题：

四冲程柴油机气缸套内径不需测量的部位是()对应的缸壁位置。

A、活塞在上止点时第一道气环

B、活塞在行程中点时第一道气环

C、活塞在行程中点及活塞在下止点时最后一道刮油环

D、气口附近


参考答案：D

第9题：

当曲柄销中心线与主轴颈中心线不平行时,则会出现______。

A.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中向同一侧倾斜

B.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中向不同侧倾斜

C.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中向同一侧紧靠

D.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中均居中


参考答案：B

第10题：

当曲柄销产生单边锥度时,将引起活塞运动部件在气缸中的位置发生______变化。

A.活塞在上、下止点时，活塞向同一测倾斜

B.活塞在上、下止点时，活塞分别向两侧倾斜

C.活塞在上止点时向一侧倾斜，下止点时居中

D.活塞在上、下止点时，活塞均紧靠同一测


参考答案：C

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