当牵引机车发出制动指令时，（）将列车管压力信号转换成常用制动用的电气指令，向动车组输出。

第1题：

常用制动指令信号主要由（）发出。

• A、测速装置
• B、牵引电机
• C、ATO装置
• D、司机控制器

第2题：

CRH2A动车组制动控制器的功能有：（）

• A、“运行”位，与牵引控制信号联锁，生成牵引指令条件，牵引指令有效
• B、在制动级位，发出“1～7”级常用制动
• C、在“快速”位时，发出快速制动级位指令
• D、在“拔取”位，在紧急情况下激发快速制动

第3题：

第4题：

防止列车溜动时，监控装置发出常用制动指令。

第5题：

CRH2型动车组的1，8号车上装载了能把救援机车BP管的BP压力指令转换成电气指令的救援转换装置。

第6题：

当机车工况处于电阻制动位时，禁止LKJ输出解除牵引力指令。

第7题：

动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。列车牵引制动操纵方式和要求与既有车一致。

第8题：

CRH2A（统型）动车组当牵引机车发出制动指令时，制动指令转换器将列车管压力信号转换成常用制动用的电气指令，向动车组输出。

第9题：

当使用坡道起动按钮时，制动指令系统输出3级常用（空气）制动指令。

第10题：

当牵引机车发出制动指令时，（）将列车管压力信号转换成常用制动用的电气指令，向动车组输出。