填空题列车自动控制系统可分为列车超速防护系统（ATP）和铁路列车运行自动控制系统（ATC），是按照（）分类。

题目

填空题

列车自动控制系统可分为列车超速防护系统（ATP）和铁路列车运行自动控制系统（ATC），是按照（）分类。

参考答案和解析

正确答案：按照自动化程度

解析：暂无解析

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第1题：

列车自动控制系统(ATC)由()三个子系统组成

A、列车自动防护

B、火灾防控系统

C、列车自动驾驶

D、列车自动监控

参考答案：ACD

第2题：

列车自动控制系统可分为列车超速防护系统（ATP）和铁路列车运行自动控制系统（ATC），是按照（）分类。

正确答案:按照自动化程度

第3题：

列车自动控制系统有()

A、列车自动列车自动驾驶系统(ATO)

B、列车自动防护系统(ATP)

C、列车自动监控系统(ATS)

参考答案：ABC

第4题：

最高运行速度超过160km/h的区段，应采用（）。

A、列车自动控制系统
B、列车超速防护系统
C、列车自动驾驶系统
D、列车自动监控系统

正确答案:B

第5题：

列车自动控制系统（ATC）的构成？

正确答案: 列车自动控制系统（ATC）主要包括列车自动监控系统（ATS）、列车自动保护系统（ATP）及列车自动运行系统（ATO）3个子系统。它是一套完整的控制、监督、管理系统。
ATS子系统主要用于实现对列车运行的监督和控制，辅助行车调度人员对全线列车运行进行管理。它给行车调度人员显示出全线列车的运行状态，监督和记录运行图的执行情况，在列车因故偏离运行图时做出反应（提出调整建议或自动修整运行图），通过ATO的接口，向旅客提供运行信息通报（例如：列车到达、出发时间，运行方向，中途停靠站名等）。
ATP子系统主要用于对列车驾驶进行防护，对与安全有关的设备实行监控，实现列车间隔保护、超速防护等功能，其主要的工作原理是：不断地将一些信息（例如：来自联锁设备和操作层面上的信息、地形信息、前方目标点的距离和允许速度信息等等）从地面传至车上，从而得出此时刻所允许的安全速度，依此来对列车实现速度监督和管理。使用ATP子系统的一大优点是缩短了列车间隔，提高了线路的利用率和行车的安全可靠性。
ATO子系统主要用于实现“地对车控制”，即用地面信息实现对列车的驱动、制动的控制。由于使用ATO子系统后，可以使列车经常处于最佳运行状态，避免了不必要的、过于剧烈的加速和减速，因此明显提高了旅客的舒适度，提高列车准点率及减少轮轨磨损，与列车的再生制动相配合，可以节省电能的消耗。
ATC系统设备分布于控制中心（Central Control），轨旁（Wayside）及车上（Vehicle）。

第6题：

列车运行自动控制系统（ATC）中能自动控制列车运行间隔和超速防护的子系统是（）。

A、列车自动防护（ATP）
B、列车自动运行（ATO）
C、列车自动监控（ATS）
D、计算机联锁系统（SSI）

正确答案:A

第7题：

列车运行自动控制系统（ATC）包括：列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）及列车自动监控（ATS）三个系统，简称“（）”。

正确答案:3A

第8题：

列车自动控制系统包括()三个子系统

A、列车自动防护

B、列车自动运行

C、列车自动监控

参考答案：ABC

第9题：

列车自动控制系统（ATC）按车载信号传输方式：可分为（）和（）。

正确答案:连续式；点式

第10题：

列车自动控制系统（ATC）按闭塞方式可分为（）和移动式。

正确答案:固定式

列车自动控制系统可分为列车超速防护系统（ATP）和铁路列车运行自动控制系统（ATC），是按照（）分类。

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