问答题调车作业中遇哪些情况必须全部接通制动软管？

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调车作业中遇哪些情况必须全部接通制动软管？

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第1题：

调车作业中遇制动软管拉断或破裂时,无需连接制动软管的通知检车人员进行处理更换。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：√

第2题：

调车作业中遇车钩提不开，制动软管未摘或提钩装置不良时（）处理。

A、必须停车
B、不必停车
C、随时可以

正确答案:A

第3题：

调动专特运、公务车前必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。( )

【答案】√

第4题：

调车作业遇哪些情况应配挂简易制动阀？配挂位置有何规定？

正确答案: 遇下列情况应配挂简易制动阀：
1）向区间岔线取送车推进运行时。
2）《站细》及其他情况需要使用时。
配挂位置的规定：
1）推进运行时，应将此阀接通于列车（车列）的前端，启动前应进行试验。
2）调车时，遇第一位车辆不适于登乘，可将简易紧急制动阀配挂与第二位车辆的前端。

第5题：

哪些调车作业应连结制动软管？

正确答案:为确保调车作业，特别是大列作业中能有足够的制动力，凡越区、转场及在超过2.5‰坡度的线路上调车时应连结制动软管。但10辆及以下是否需要连结制动软管及连结制动软管的数量，11辆及其以上必须连结制动软管的数量，由车站和机务段根据其具体情况，共同确定，并纳入《站细》。

第6题：

调车作业摘挂车安全措施有哪些?连结制动软管的规定有哪些?

参考答案：(1)调车作业时，应有安全措施。摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩;挂车时，没有连挂妥当不得撤除防溜措施。
(2)在一般情况下，调车作业时，不需要连结制动软管。但在不利地形和特殊条件下，应连结制动软管。转场及在2.5‰坡度的线路上(驼峰作业除外)调车时，要连结一定数量的制动软管。10辆及以下是否需要连结制动软管及连结制动软管的数量，11辆及以上必须连结制动软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

第7题：

调车作业中遇车钩提不开，制动软管未摘或提钩装置不良时不用停车处理。

正确答案:错误

第8题：

调车作业中遇制动软管拉断或破裂时,作业中须连接制动软管的需通知列检人员更换,简略试验后继续作业。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：×

第9题：

调车作业连接制动软管有哪些规定？

正确答案: （1）编成的货物列车（车列）转场作业时，应连接不少于五分之一至三分之一的制动软管，具体数量由车站（车务段）与机务段商定纳入《站细》；
（2）旅客列车车底进、出客技站时，必须连接全部制动软管；
（3）向段管线、专用线、专用铁道取送作业经由岔线（走行线）推进运行时必须连接全部制动软管。使用手信号调车或使用无线调车灯显设备调车但未与机车监控记录装置配合使用时，须在车列前端安装简易紧急制动阀；
（4）经迂回线、禁溜线、溜放线上、下峰作业时，是否连接制动软管及连接制动软管的数量由车站（车务段）与机务段商定，并纳入《站细》。推峰解体作业可不连接制动软管；
（5）调动车辆时，必须连接不少于五分之一的制动软管，调动乘有人员（押运人员除外）的车辆、五辆及以上空客车以及带车向旅客列车进行摘挂作业时，必须连接全部制动软管。
（6）在不超过2.5‰坡度的线路上不转场调车作业时，是否连接制动软管及连接制动软管的数量由车站（车务段）与机务段商定，并纳入《站细》。

第10题：

遇暴风雨雪和浓雾天气，作业中接通（）制动软管，调车速度不超过（）km/h。

正确答案:全部；5

调车作业中遇哪些情况必须全部接通制动软管？

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