地铁地下连续墙土方施工需要的设备有()

题目
单选题
地铁地下连续墙土方施工需要的设备有()
A

成槽机

B

塔吊

C

龙门吊

D

挖掘机

参考答案和解析
正确答案: B
解析: 暂无解析
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第1题:

以下哪种地铁施工方法不属于明挖法?()

A、敞口放坡明挖

B、板桩法

C、沉管法

D、地下连续墙施工法


参考答案:C

第2题:

深基础施工中,现浇钢筋混凝土地下连续墙的优点有( )。
A、地下连续墙可作为地下建筑的地下室外墙
B、施工机械化程度高,具有多功能用途
C、开挖基坑的土方量小,对开挖的地层适应性强
D、墙面光滑,性能稳定,整体性好
E、施工过程中振动小,周围地基沉降小


答案:A,B,C,E
解析:
地下连续墙的优点。主要表现在如下方面:①施工全盘机械化,速度快、精度高,并且振动小、噪声小,适用于城市密集建筑群互夜间施工。②具有多功能用途,如防渗、截水、承重、挡土、防爆等,由于采用钢筋混凝土或素混凝土,强度可靠,承压力大。③对开挖的地层适应性强,在我国除溶岩地质外,可适用于各种地质条件,无论是软土地层或在重要建筑物附近的工程中,都能安全地施工。④可以在各种复杂的条件下施工。 ⑤开挖基坑无需放坡,土方量小,浇混凝土无需支模和养护,并可在低温下施工,降低成本,缩短施工时间。⑥用触变泥浆保护孔壁和止水,施工安全可靠,不会引起水位降低而造成周围地基沉降,保证施工质量。⑦可将地下连续墙与“逆作法”施工结合起来。

第3题:

在地下连续墙施工中不包括哪几项()。

A.修筑导墙

B.地下障碍物对地下连续墙施工影响的调查

C.挖深槽

D.现有建筑物的调查


参考答案:AC

第4题:

国内某城市地铁车站基坑采用地下连续墙作围护,钢管支撑体系也设有钢围檩,这种支撑体系与不设钢围檩的钢管支撑体系相比,不具备的优点是()。

A、 地下连续墙变形较小
B、 地下连续墙槽段宽度可适度调整
C、 支撑体系整体性较好
D、 支撑体系成本较低

答案:D
解析:
【考点】设与不设钢围檩的钢管支撑体系间的比较。

城市地铁车站基坑采用地下连续墙作围护,钢管支撑体系也设有钢围檩,这种支撑体系与不设钢围檩的钢管支撑体系相比,其优点是:地下连续墙变形较小;地下连续墙槽段宽度可适度调整;支撑体系整体性较好;其缺点是支撑体系成本较高,因为钢围檩的制作、架设需要支出人工、材料和机械使用费。

第5题:

关于地下连续墙施工,说法正确的有( )。

A.噪声大
B.速度快、精度
C.施工土方量小
D.可在低温下施工
E.作业现场容易出现污染

答案:B,C,D,E
解析:
A 错误、B 正确,地下连续墙施工全盘机械化,速度快、精度高,并且振动小、噪声低,适用于城市密集建筑群及夜间施工;C 正确,开挖基坑无需放坡,土方量小;D 正确,浇混凝土无需支模和养护,并可在低温下施工,降低成本,缩短施工时间;E 正确,制浆及处理系统占地较大,管理不善易造成现场泥泞和污染。

第6题:

以地下连续墙作为支护基坑结构的地下隧道施工方法是()。

A、敞口放坡明挖

B、板桩法

C、沉管法

D、地下连续墙施工法


参考答案:D

第7题:

深基础施工中,现浇钢筋混凝土地下连续墙的优点有( )。

A:地下连续墙可作为建筑物的地下室外墙
B:施工机械化程度高,具有多功能用途
C:开挖基坑土方量小,对开挖的地层适应性强
D:墙面光滑,性能均匀,整体性好
E:施工过程中振动小,不会造成周围地基沉降

答案:A,B,C,E
解析:
2019版教材P295
地下连续墙的优点主要表现在:施工全盘机械化,速度快、精度高,并且振动小、噪声小,适用于城市密集建筑群及夜间施工。具有多功能用途,如防渗、截水、承重、挡土、防爆等,由于采用钢筋混凝土或素混凝土,强度可靠,承压力大。对开挖的地层适应性强,在我国除熔岩地质外,可适用于各种地质条件,无论是软弱地层或在重要建筑物附近的工程中,都能安全地施工。可以在各种复杂的条件下施工。开挖基坑无须放坡,土方量小,浇混凝土无须支模和养护,并可在低温下施工,降低成本,缩短施工时间。用触变泥浆保护孔壁和止水,施工安全可靠,不会引起水位降低而造成周围地基沉降,保证施工质量。可将地下连续墙与“逆做法”施工结合起来,地下连续墙为基础墙,地下室梁板作支撑,地下部分施工可自上而下与上部建筑同时施工,将地下连续墙筑成挡土、防水和承重的墙,形成一种深基础多层地下室施工的有效方法。

第8题:

某地铁车站单位工程的地下连续墙分项工程包括()。

A、清理场地

B、施工降水

C、成槽孔

D、钢筋骨架

E、水下混凝土


答案:CDE

第9题:

城市建筑的基础工程,采用地下连续墙施工的主要优点在于( )。

A.开挖基坑的土方外运方便
B.墙段之间接头质量易控制,施工方便
C.施工技术简单,便于管理
D.施工振动小,周边干扰小

答案:D
解析:
本题考查的是地下连续墙施工技术。地下连续墙的优点:(1)施工全盘机械化,速度快、精度高,并且振动小、噪声低,适用于城市密集建筑群及夜间施工;(2)具有多功能用途,如防渗、截水、承重、挡土、防爆等,由于采用钢筋混凝土或素混凝土,强度可靠,承压力大;(3)对开挖的地层适应性强,在我国除溶岩地质外,可适用于各种地质条件,无论是软弱地层或在重要建筑物附近的工程中,都能安全地施工;(4)可以在各种复杂的条件下施工;(5)开挖基坑无需放坡,土方量小。浇混凝土无需支模和养护.并可在低温下施工,降低成本,缩短施工时间;(6)用触变泥浆保护孔壁和止水,施工安全可靠,不会引起水位降低而造成周围地基沉降,保证施工质量;(7)可将地下连续墙与“逆作法”施工结合起来,地下连续墙为基础墙,地下室梁板作支撑,地下部分施工可自上而下与上部建筑同时施工,将地下连续墙筑成挡土、防水和承重的墙,形成一种深基础多层地下室施工的有效方法。

第10题:

地铁地下连续墙施工控制要点如下:


正确答案: (1)导墙轴线决定着地下连续墙的位置;导墙顶标高将影响到钢筋笼的入槽标高。在单墙结构地铁车站中,进而将影响到钢筋连接器与底板、中楼板和顶板钢筋的连接。因此,导墙的轴线和标高,施工单位必须报验。(2)成槽泥浆性能指标的控制:成槽泥浆的比重、粘度、含砂量等项指标,不仅影响槽壁的稳定,同时也影响地下连续墙混凝土的密实性和防水性能。因此,在地墙成槽和混凝土浇筑过程中,必须逐幅槽段进行抽检,将泥浆指标控制在设计要求或规范规定的范围内。(3)成槽深度、垂直度:成槽深度、垂直度,必须控制在设计或规范允许范围内,一般应控制地墙垂直度高于3/1000,对于单墙结构车站,尤其应严格控制地墙的垂直度;成槽达到设计标高后,应进行清槽,以提高地墙的承载能力,减小沉降量。(4)钢筋笼:在钢筋品种、规格、数量符合设计要求的前提下,对单墙结构地下连续墙,应重点控制:A.钢筋连接器与底、中、顶板对应位置的准确性;B.钢筋笼入槽时笼顶标高即吊筋长度控制,以确保钢筋连接器位置的准确。(5)混凝土浇筑:检查商品混凝土的配合比、强度和抗渗等级、坍落度,必须符合设计要求;检查导管埋入混凝土面的深度,避免因埋管过浅造成夹泥断墙事故;计算地墙混凝土的充盈系数,判断地墙施工质量。

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