全补偿链形悬挂区段,行车速度小于160km/h,宜采用简单链形悬挂。

题目
判断题
全补偿链形悬挂区段,行车速度小于160km/h,宜采用简单链形悬挂。
A

B

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第1题:

全补偿链形悬挂区段,行车速度小于160km/h,宜采用简单链形悬挂。()

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第2题:

简单接触悬挂无(),链形接触悬挂有一根或多根(),只有一根()的链形悬挂为单链形悬挂,两根及以上()的链形悬挂为复链形悬挂。


正确答案:承力索;承力索;承力索;承力索

第3题:

接触网三种基本悬挂形式为:()。

A、全补偿简单链形悬挂

B、全补偿弹性链形悬挂

C、复链形悬挂

D、无补偿简单链形悬挂


参考答案:ABC

第4题:

接触线的弛度应符合安装曲线规定的数值。弛度误差不大于下列数值:()

  • A、简单悬挂15%
  • B、简单悬挂20%
  • C、全补偿链形悬挂15%
  • D、全补偿链形悬挂20%

正确答案:A

第5题:

在某电气化铁路区段,采用全补偿简单链形悬挂,计算跨距L为45m.,K=5时的吊弦间距。


正确答案: 由Xo=(L-2E./(K-1),得Xo=9.25m(注意e=4)
吊弦间距为9.25m。

第6题:

全补偿链形悬挂区段,行车速度小于160km/h,宜采用()悬挂。


正确答案:简单链形

第7题:

柔性接触网承力索和接触线的张力和弛度应符合安装曲线规定的数值。弛度误差应不大于下列数值:()

  • A、简单悬挂为10%
  • B、简单悬挂为15%
  • C、全补偿链形悬挂为10%
  • D、全补偿链形悬挂为15%

正确答案:B,C

第8题:

客运专线接触网悬挂类型采用()链形悬挂。

A、全补偿简单

B、全补偿弹性

C、半补偿简单

D、半补偿弹性


参考答案:AB

第9题:

全补偿简单链形悬挂的特点是什么?


正确答案: 全补偿简单链形悬挂,承力索及接触线的张力均不变。它的优点是弹性均匀,驰度变化小,调整方便,结构高度小,支柱容量及高度较小。缺点是中心锚结及下锚结构复杂。

第10题:

全补偿链形悬挂区段,行车速度小于160km/h,宜采用简单链形悬挂。


正确答案:正确