对实施效果考虑不周的制度往往事与愿违
安全带制度必须与严格限速的制度同时出台
汽车装安全带是通过牺牲路人利益来保护司机的措施
制度在产生合意结果的同时也会产生不合意的结果
第1题:
某大都市最近公布了一组汽车交通事故的调查显示,在受重伤的司机和前座乘客中,80%是在事故发生时未系安全带的,这说明,系上安全带,就能使司机和前座乘客极大减少在发生事故时受严重伤害的危险。上述推断要成立,以下哪项必须是真的?( )
A.在被调查的所有司机和前座乘客中,20%以上在发生事故时是系上安全带的
B.该大都市的市民中,在驾车或在前座乘车时习惯于系上安全带的人数,远远超过20%
C.调查中发现,因汽车事故受重伤者中,司机和前座乘客要比后座乘客多
D.一半以上被调查的司机和前座乘客在事故发生时未系安全带
第2题:
最近的一项对都乐县所有的汽车事故受害者的调查发现,在严重受伤的司机和前排乘客中,80%的人在事故发生时没有系安全带。这表明,通过系安全带,司机和前排乘客们可以在汽车事故发生时大幅降低他们严重受伤的风险。上面结论的得出是不恰当的,除非下面哪项是正确的。
A.在所有被调查的司机和前排乘客中,超过20%的人在事故发生时系了安全带。
B.都乐县远远超过20%的司机和前排乘客在驾车旅行时常系安全带。
C.调查中有超过一半的司机和前排乘客在事故发生时没有系安全带。
D.大多数向都乐县警方报告的汽车事故不涉及任何重伤。
第3题:
规定汽车必须装安全带的制度是为了减少车祸伤亡,但在安全带保护下,司机将车开得更快,事故反而增加了。司机有安全带保护,自身伤亡减少了,而路人伤亡增加了。
这一事实表明( )。
A. 对实施效果考虑不周的制度往往事与愿违
B. 安全带制度必须与严格限速的制度同时出台
C. 汽车装安全带是通过牺牲路人利益来保护司机的措施
D. 制度在产生合意结果的同时也会产生不合意的结果
第4题:
乘坐小汽车要系安全带,下面哪个说法正确:()
第5题:
以下哪一种安全带较可保护人体在下跌时减少伤害?()
第6题:
规定汽车必须装安全带的制度是为了减少车祸伤亡,但在安全带保护下,司机将车开得更快,事故反而增加了。司机有安全带保护,自身伤亡减少了,而路人伤亡增加了。
从中可以得出下列哪项结论?
A.对实施效果考虑不周的制度往往事与愿违。
B.安全带制度必须与严格限速的制度同时出台。
C.汽车装安全带是通过牺牲路人利益来保护司机的措施。
D.制度在产生合意结果的同时也会产生不合意的结果。
第7题:
第8题:
汽车司机系上安全带,主要是为了减轻下列哪种情况可能对人造成的危害 ( )
A.车速太快 B.车速太慢 C.紧急刹车 D.突然启动
第9题:
车辆前排座位安全带的使用中,规定()。
第10题:
上下井架时,可以不使用保护装置,但在井架上作业必须用安全带保护。