松动压力与隧道埋深成正比
松动压力与隧道埋深成反比
松动压力与隧道埋深无关
松动压力与隧道埋深成非线性关系
第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
简述通过隧道设计器的参考点如何确定真实隧道的埋深?
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
当隧道的埋深超过一定值之后,围岩压力就与()无关。
第9题:
关于深埋隧道围岩松动压力下列说法正确的是()。
第10题:
浅埋隧道与深埋隧道相比,就是容易形成承载拱
隧道拱圈越平坦,跨度越大,则自然拱越高,围岩的松动压力()。
关于围岩松散压力下列叙述错误的是()。A、对于一般裂隙岩体中的深埋隧道,作用在支护结构上的围岩松散压力远远小于其上覆岩层自重所造成的压力。这可用围岩的“成拱作用”来解释。B、“压力拱”是由变形阶段、松动阶段、坍塌阶段和成拱阶段四个过程形成的。C、作用在支护结构上的松散压力是均匀分布的。D、松散压力的大小与隧道尺寸、开挖方法有关。
问答题深埋隧道的围岩压力是否与埋深有关?为什么?
浅埋和深埋隧道的分界的计算是根据()来确定的。A、埋深B、隧道的施工因素C、围岩类别D、隧道横断面大小
多选题偏压隧道就是指由于()引起围岩压力呈明显的不对称性,从而使支护受偏压的隧道。A地质的原因B施工原因C埋深的原因D地形的原因
多选题山岭隧道浅埋段施工中,为防止围岩出现松动,应尽快施工衬砌的围岩包括()。AⅠ级BⅢ级CⅣ级DⅤ级EⅥ级
偏压隧道就是指由于()引起围岩压力呈明显的不对称性,从而使支护受偏压的隧道。A、地质的原因B、施工原因C、埋深的原因D、地形的原因
在浅埋隧道中,对于围岩的水平侧压力的正确说法是()A、水平侧压力与岩体的物理力学性质无关;B、水平侧压力与隧道高度无关,为一恒定值;C、水平侧压力随着侧压力系数的增加而增大;D、水平侧压力不随深度增加而变化。
填空题隧道拱圈越平坦,跨度越大,则自然拱越高,围岩的松动压力()。
单选题下列隧道地段必须进行地表下沉测量的是( )。A 双线隧道、Ⅵ级围岩、埋深30mB 双线隧道、Ⅱ级围岩、埋深20mC 单线隧道、Ⅵ级围岩、埋深25mD 单线隧道、Ⅱ级围岩、埋深15m