水文情况
通航宽度
通航密度
通航水深
第1题：
（）必须在单向通航航段外等候进入单向通航航段，单向通过的受控制船舶驶出后，方可驶入。
A.上行控制船
B.控制船
C.非控制船
D.自由航行船
第2题：
第3题：
在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：I、船舶应避免在分道通航制水域的端部附近锚泊；II、般船航行在分道通航制水域端部附近时应特别谨慎地驾驶；III、在分道通航制水域端部附近航行时应充分地考虑到直航船可能改变航向
A.I
B.I、II
C.II、III
D.I、II、III
第4题：
船艇受岸吸岸斥影响与（）因素有关。
第5题：
对船闸引航道尺度要求为（）。 ①引航道水深应大于最小通航水深； ②航宽能满足单行船舶（队）航行的需要； ③双向通航的引航道，应满足双向会船的需要。
第6题：
长江下游分道航行规则是按“内规”规定，上行船走缓流，下行船走主流的原则，设置()。
A.上下行通航分道或上下行分边航路
B.左右行通航分道或上下行分边航路
C.上下行通航分道或左右行分边航路
D.左右行通航分道或左右行分边航路
第7题：
下行船驶至船闸附近时，必须充分了解当时的（），然后采取相应措施以确保安全航行。
第8题：
下行船队驶至船闸附近时，必须充分了解当时的（），然后采取相应措施以确保安全航行。
A.水文情况
B.通航宽度
C.通航密度
D.通航规定
第9题：
对船闸引航道尺度要求为（）。
第10题：
（）必须在单向通航航段外等候进入单向通航航段，单向通过的受控制船舶驶出后，方可驶入。