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单选题甲船和乙船相撞，结果乙船又撞沉两艘驳船，构成（　）。A 一次事故B 两次事故C 三次事故D 四次事故

题目
单选题
甲船和乙船相撞，结果乙船又撞沉两艘驳船，构成（　）。
A

一次事故

B

两次事故

C

三次事故

D

四次事故

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第1题：

★ ★ 中国甲公司与日本乙公司订立了一项货物出口合同，价格术语为CFR，投保了平安险，分两只船装运，一起运往日本福冈。由于航行过程中遇暴风雨的袭击,甲船的货物因船身倾覆进水而发生部分损失；而乙船则与另一艘船相撞,船上的货物也发生了部分损失。对于上述损失，下列说法正确的有哪些？（）
A.本案应由中国甲公司理投保
B.保险公司不应对甲船因自然灾害造成的货物的部分损失予以赔偿
C.保险公司应对乙船因意外事故造成的货物损失予以赔偿
D.保险公司不应对乙船的货物损失赔偿，因为在平安险下,货物因意外事故造成的部分损失保险公司是不賠的


答案：B,C
解析：
。在CFR术语下，卖方报价中不包括保险，运输途中的风险是买方的，因此，买方日本乙公司为了自己的利益应当办理投保，A错误。平安险承保由于运输途中遭遇自然灾害造成货物的全部损失，包括实际全损和推定全损，以及由于运输工具遭受意外事故造成货物的全部或部分损失。本题甲船的损失是由于自然灾害造成的，而且是部分损失，因而保险公司不予赔偿，B正确。乙船的损失是由于船舶互撞的意外事故导致的，船舶碰撞不属于自然灾害，在平安险下，保险公司对于意外亊故造成的部分损失是赔偿的，因此，保_公司要予以赔偿，C正确，D错误。

第2题：

在潮流河段，甲船是一艘顺航道方向行驶的机动船，下驶适遇落潮，与乙船是一艘大型船队顺航道上驶，两船对驶相遇，有碰遇危险时避让行为是：其理由是（）

  • A、单船让船队时，为甲船应避让乙船
  • B、上行船让下行船时，则乙船让甲船
  • C、逆流船避让顺流船时：乙船应避让甲船
  • D、以上都对

正确答案:C

第3题：

A车和B车相撞，结果B车又撞损安全岛和路边的电话亭，这些事件构成()。

A.一次事故

B.两次事故

C.三次事故

D.多次事故


参考答案：A本题解析：根据损失发生条款，由同一事故造成的、不管由几张保单承保的个别损失，视为“一次发生事故”。

第4题：

在非感潮河段，甲船为一艘顺航道上驶的机动船，乙船为一艘下驶的横越船队，甲、乙两船构成碰撞危险时，则（）。

  • A、甲、乙两船各自鸣放一短声，互以左舷会船
  • B、甲、乙两船各自鸣放两短声，互以右舷会船
  • C、乙船应当避让甲船
  • D、甲船应当避让乙船

正确答案:C

第5题：

甲船和乙船相撞，结果乙船又撞沉两驳船及航标这一系列事件，视为“（）”。

  • A、一次发生事故
  • B、二次发生事故
  • C、三次发生事故
  • D、四次发生事故

正确答案:A

第6题：

中国甲公司与日本乙公司订立了；一项货物出口合同,价格术语为CFR,投保了平安险、分两只船装 运，一起运往日本福冈。由于航行过程中遇暴风雨的袭击，甲船的货物因船身倾覆进水而发生部分损失，而乙船则与另一艘船相撞，船上的货物也发生了部分损失。对于上述损失，下列说法正确的有哪些？（ ）


A.本案应由日本乙公司办理投保

B.保险公司不应对甲船因自然灾害造成的货物的部分损失予以赔偿

C.保险公司应对乙船因意外事故造成的货物损失予以赔偿

D.保险公司不应对乙船的货物损失赔偿，因为在平安险下，货物因意外事故造成的部分损失保险公司是不赔的

答案：A,B,C
解析：
。本题考查国际货物运输与保险____海上货物运输保险____平安险。在CFR术语下，卖方报价中不包括保险，运输途中的风险是买方的，因此，买方日本乙公司为了自已的利益应当办理投保，A正确。 平安险承保由于运输途中遭遇自然灾害造成货物的全部损失，包括实际全损和推定全损，以及由于运输工具遭受意外事故造成货物的全部或部分损失。本题甲船的损失是由于自然灾害造成的，而且是部分损失，因而保险公司不予赔偿，B正确。乙船的损失是由于船舶互撞的意外事故导致的，船舶碰撞不属于自然灾害，在平安险下，保险公司对于意外事故造成的部分损失是赔偿的。因此，保险公司要予以赔偿，C正确，D错误。

第7题：

甲船和乙船相撞，结果乙船又撞沉两艘驳船，构成（　）。

  • A、一次事故
  • B、两次事故
  • C、三次事故
  • D、四次事故

正确答案:A

第8题：

甲船和乙船相撞，结果乙船又撞沉两艘驳船，构成（ ）。

A.一次事故

B.两次事故

C.三次事故

D.四次事故


参考答案：A

第9题：

尾随行驶，前船为一船队，后船为一艘机动船，前船因故搁浅正悬挂搁浅信号，后船碰上前船。就此事故分析，（）是让路船，（）应负主要事故责任。（）

  • A、后船；后船
  • B、前船；前船
  • C、后船；前船
  • D、前船；后船

正确答案:A

第10题：

甲、乙两艘船完工日期均为2012.8.15，两艘船航行在同一港口同时安检，发现货舱区舷舱空气管未装关闭装置。结果甲船放行，乙船被滞留。可能是下列什么原因？（）

  • A、甲船安放龙骨时间在2011年9月1日之前，乙船安放龙骨时间在2011年9月1日或之后
  • B、甲船为B级航区，乙船为A级航区
  • C、乙船安放龙骨时间在2011年9月1日之前，甲船安放龙骨时间在2011年9月1日或之后
  • D、乙船为B级航区，甲船为A级航区

正确答案:A

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