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起重机溜钩及其发生的原因。

题目

起重机溜钩及其发生的原因。

参考答案和解析
正确答案: 所谓溜钩就是控制器手柄已扳回零位实现制动时，重物仍然下滑，产生溜钩的原因有：
（1）制动器工作频繁，使用时间长，制动力矩减小。
（2）制动轮工作表面或制动瓦衬有油污，卡塞现象。
（3）制动轮外圆与孔的中心线不同心，径向圆跳动超过技术标准。
（4）制动器主弹簧张力较小或螺母松动。
（5）主弹簧材质差或热处理不符合要求，弹簧疲劳.失效。
（6）长行程制动器的重锤下面增加了支持物，使制动力矩减小。
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第1题：

判断起重机是否溜钩的衡量标准是什么？


正确答案: 在起吊额定载荷，以常速下降，断电后载荷制动下滑的距离不得超过额定起升速度的1/100，即可认为是正常，起重机不溜钩。

第2题：

溜钩故障的原因主要是（）出现问题。


正确答案:制动器

第3题：

起升机构发生溜钩的原因有()。

A、液压推杆制动器叶轮旋转不灵活;

B、主弹簧力过大;

C、电压低于额定电压的80%;

D、主弹簧张力过大。


本题答案：D

第4题：

什么叫溜钩？产生溜钩的原因有哪些？


正确答案: 所谓溜钩就是控制器手柄已扳回零位实现制动时，重物仍下滑。产生溜钩的原因有：
1）制动器工作频繁，使用时间较长，其销轴、销孔、制动瓦衬等磨损严重，致使制动时制动臂及其瓦块产生位置变化，导致制动力矩发生变化。制动力矩变小，就会产生溜钩现象。
2）制动轮工作表面或制动瓦衬有油污，有卡塞现象，使制动磨擦因数减小而导致制动力矩减小，从而造成溜钩。
3）制动轮外圆与孔的中心线不同心，径向圆跳动超过技术标准。
4）制动器主弹簧的张力较小，或主弹簧的螺母松动，都会导致溜钩。
5）主弹簧材质差或热处理不符合要求，弹簧已疲劳、失效，也会产生溜钩现象。
6）长行程制动器的重锤下面增加了支持物，使制动力矩减小，造成溜钩。

第5题：

桥式起重机起升机构发生溜钩的现象机械传动方面的原因有（）。

  • A、主弹簧张力过小
  • B、主弹簧材料疲劳老化
  • C、电磁铁线圈烧毁
  • D、制动轮表面有油污

正确答案:A,B,D

第6题：

起升机构发生溜钩的原因有（）。

  • A、液压推杆制动器叶轮旋转灵活
  • B、主弹簧弹力过大
  • C、电压低于额定电压的80%
  • D、主弹簧张力太小

正确答案:D

第7题：

下列构成起重机械一般事故的是（）。

  • A、起重机械整体倾覆
  • B、主要受力构件折断
  • C、起升机构坠落
  • D、吊运中溜钩

正确答案:B,C

第8题：

起升机构发生溜钩的原因有( )。

A.液压推杆制动器叶轮旋转灵活

B.主弹簧张力太小

C.电压低于额定电压的80%

D.主弹簧弹力过大


正确答案：B

第9题：

产生溜钩的原因有哪些？


正确答案: 所谓溜钩，就是控制器手柄已扳回零位实现制动时，重物仍下滑。产生溜钩的原因有：
（1）制动器工作频繁，使用时间较长，其销轴、销孔、制动瓦衬等磨损严重，致使制动时制动臂及其瓦块产生位置变化，导致制动力矩发生变化。制动力矩变小，就会产生溜钩现象。
（2）制动轮工作表面或制动瓦衬有油污，有卡塞现象，使制动摩擦因数减小而导致制动力矩减小，从而造成溜钩。
（3）制动轮外圆与孔的中心线不同心，径向圆跳动超过技术标准。
（4）制动器主弹簧的张力较小，或主弹簧的螺母松动，都会导致溜钩。
（5）主弹簧材质差或热处理不符合要求，弹簧已疲劳、失效，也会产生溜钩现象。
（6）长行程制动器的重锤下面增加了支持物，使制动力矩减小，造成溜钩。

第10题：

制动器打不开，会使起重机构产生（）现象。

  • A、溜钩
  • B、不能吊运额定起重量

正确答案:B

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