桥式起重机主梁的组装方法是什么?

题目

桥式起重机主梁的组装方法是什么?

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

桥式起重机主梁下挠对起重机使用性能有什么影响?


正确答案: 对小车运行的影响,箱形梁桥式起重机主梁产生下挠变形和小车载重工作时,主梁产生的弹性变形迭加的总下挠量如达到某一极限值时,小车轨道将产生较大坡度,小车由跨度中心开往两端时不仅要克服正常运行的阻力,而且要克服爬坡的附加阻力。制动后小车有自行滑动的现象。这对于需要准确定位的起重机来说影响很大,严重时无法使用,甚至还可能烧坏电机。
对大车运行机构的影响,对于集中传动的大车运行机构,起重机主梁下挠后,装置大车移动机构的走台也跟着下挠,容易形成超过联轴器所允许的偏斜角,使阻力增大,车轮、联轴器等磨损增加,齿折断,甚至烧毁大车电机。所以集中传动的大车运行机构在安装时各轴承座、减速机中心高与主动车轮中心在垂直方向需由两端向中心均匀提高S/2000的上拱度。
对主梁金属结构的影响,当起重机主梁发生严重下挠时,主梁下盖板和腹板的拉应力达到屈服极限,甚至在下盖板和腹板上会出现裂纹或脱焊。如起重机再继续频繁工作,将使主梁变形愈来愈大,疲劳裂纹逐步发展扩大,最终将使主梁报废。 加剧桥架的振动,重物起升突然离地及货物下降突然制动时,如主梁下挠较大,会产生更大的振动,这种振动一般都是低频率大振幅,对起重机驾驶室操作人员心理有较大的影响,使司机易于疲劳、降低生产效率。

第2题:

桥式起重机主梁的上拱度一般为()。


正确答案:L/1000

第3题:

桥式起重机主梁、端梁是起重机的金属结构。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

桥式起重机主梁正常应为下挠。


正确答案:错误

第5题:

桥式起重机主梁下挠通常使用的修复方法有哪些?


正确答案: 通常使用的修理方法有两种:预应力法和火焰矫正法。

第6题:

桥式起重机主梁容易发生疲劳损坏的截面有几个?在主梁的什么位置?分别主要受什么力?


正确答案: 桥式起重机某根主梁上容易发生疲劳破坏的截面有五个,分别是两跨端截面,两1/4跨度截面及跨中截面。
跨中截面将主要受到最大正应力的作用,跨端截面将主要受到最大剪应力的作用,1/4跨度截面内将受到的正应力与剪应力都比较大。
在载荷作用于跨中时,主梁跨中截面承受最大弯矩,此时所在跨中截面产生的正应力最大。
在载荷作用于跨端附近时,该跨端支反力取大,此时跨端截面承受剪应力最大。而载荷作用于四分之一跨度时,此时该截面所承受的正应力与剪应力虽不是最大,但组合起来支比较大。

第7题:

桥式起重机主梁的结构形式?


正确答案:箱形结构、偏轨箱形结构、偏轨空腹箱形结构、箱形单主梁结构、空腹桁架式结构、四桁架式结构、三角形桁架式结构、单腹板开式结构、曲腹板梁结构、管形桁架式单梁结构、管形桁架式双梁结构、椭圆形结构以及蒙皮结构等十几种。

第8题:

桥式起重机主梁的跨度为25.5m时,其上拱度为()。


正确答案:22.95~33.15mm

第9题:

叙述用火焰矫正法修理桥式起重机主梁下挠度的原理和方法。


正确答案: 当金属构件受热区处于压应力时,会产生压缩性变形。火焰矫正法即用这种特性对金属构件进行局部、不均匀的加热和冷却,用所产生的变形来补偿和矫正已产生的永久变形。采用火焰矫正法,加热温度在200~800℃时最为适宜。火焰矫正的部位要进行合理的选择,切忌在同一部位反复多次矫正,并不应在主梁同一截面布置对称的加热区,火焰矫正后也不允许浇水急冷,主梁跨度中间部位不允许加热烘烤。实施火焰矫正法需要丰富的实践经验,掌握构件变形的规律,关键是火焰烘烤位置、加热区数量。可采用千斤顶的预应力辅助加热的方法,较快、较准地进行矫正,并且残余应力较小。

第10题:

桥式起重机主梁跨中应有上拱度。


正确答案:正确