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两台能力不等的吊车合吊物件，荷载如何分配？

题目

两台能力不等的吊车合吊物件，荷载如何分配？

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第1题：

使用两台吊车抬吊大型构件时，吊车性能应一致，单机荷载应合理分配，且不得超过规定荷载的()。

A.70%

B.80%

C.90%

D.85%


参考答案：B

第2题：

试问，计算吊车梁疲劳时，作用在跨间内的下列何种吊车荷载取值是正确的？
（A）荷载效应最大的一台吊车的荷载设计值
（B）荷载效应最大的一台吊车的荷载设计值乘以动力系数
（C）荷载效应最大的一台吊车的荷载标准值
（D）荷载效应最大的相邻两台吊车的荷载标准值


答案：C
解析：
根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003)第3.1.5条、第3.1.6条的规定。

第3题：

用两台起重机吊运同一物件必须是被吊物件的重量小于或等于两台起重机的起重量之和。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：错误

第4题：

两台吊车吊同一物件时应注意什么？


正确答案: 两台起重机起吊同一物件时，必须有专人负责指挥操纵，物件的重量不得大于较小起重机能力的两倍，其中一台钢丝绳折断时另一台起重机司机应迅速将重物放下。

第5题：

人防荷载、吊车荷载如何输入？


正确答案: 点击【人防荷载/荷载设置】，弹出人防荷载设置对话框，根据《人防规范》规定，可以设置核武器和常规武器的抗爆设计等级，顶板和外墙的人防等效荷载。
点击【吊车荷载】，在打开的二级菜单中，可以对吊车荷载进行定义、显示、修改、删除等操作。点击【吊车布置】，弹出吊车资料输人对话框，为了减少吊车参数输入的难度，程序提供了自动计算吊车参数的功能，点击<导入吊车库>，弹出吊车数据库对活框，在吊车库中储存了常用的吊车及其参数，选择跨度和吊重合适的吊车，点击<确定>返回上级对话框，将选中的吊车加入到吊车序号列表中，根据实际情况，设置吊车荷载折减系数、吊车偏心跟、水平刹车力距离等参数，点击<确定>。
新版PKPM结 构软件的人防荷载、吊车荷载与其他荷载一样，在 PMCAD建模时输入，实现数据共享，避免多处输入荷载的繁琐操作。

第6题：

两台天车协同吊运同一物件时,首先要满足两台天车的额定起重理之和必须大于被吊运物件的质量这一最基中的条件。()

此题为判断题(对，错)。


正确答案：√

第7题：

在进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时，吊车荷载应按（　　）取值。

A.一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数
B.一台吊车荷载设计值乘以动力系数
C.一台起重量最大的吊车荷载标准值
D.两台吊车荷载标准值乘以动力系数

答案：C
解析：
吊车梁属于直接承受动力荷载的构件。根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第3.1.6条规定，对于直接承受动力荷载的结构，在计算疲劳和变形时，动力荷载应采用动力荷载标准值，不乘以动力系数；而计算吊车梁或吊车桁架及其制动结构的疲劳和挠度时，吊车荷载应按作用在跨间内荷载效应最大的一台吊车确定。

第8题：

用两台40吨的起重机合吊一个60吨物件时,肯定是安全的。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：错误

第9题：

一台机动吊车能力小于吊装荷载20%，为什么臂杆增设后背绳却可以承吊？


正确答案: 机动吊车性能表能力是指吊车稳定能力的75%—85%，而吊车机械设计能力是性能表能力的1.5倍。即便超性能表能力20%也达不到机械设计能力，所以加臂杆后背绳确保吊车整体稳定后对吊装是完全没有问题的。

第10题：

计算题：一起吊设备重Q=50KN，选两台吊车抬吊即选平衡梁5m长，已知吊车1的吊点距重物2m，吊车2的吊点距重物3m，试求两台吊车受力各为多少？


正确答案: 已知，平衡梁＝5m，Q50KN，F1=2，F2=3
重力×重力臂＝力×力臂
50×2＝F1×5，F1＝（50×2）÷5＝20（KN）
F2=50-20＝30（KN）
答：吊车1受力20（KN）
吊车2受力30（KN）

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