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架空滑轮组常发生拧"麻花"劲的直接后果是在跑绳抽动时会导致滑轮组

题目

架空滑轮组常发生拧"麻花"劲的直接后果是在跑绳抽动时会导致滑轮组绳股受力严重不均。

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相似问题和答案

第1题：

在机电工程起重吊装中，钢丝绳主要用作（ ）。

A.缆风绳
B.安全警戒绳
C.吊索
D.预应力结构张拉绳
E.滑轮组跑绳

答案：A,C,E
解析：
教材P35
该题主要考察的是：钢丝绳的直径，在同等直径下，6×19钢丝绳中的钢丝直径较大，强度较高，但柔性差，常用作缆风绳。6×61钢丝绳中的钢丝最细，柔性好，但强度较低，常用来做吊索。6X37钢丝绳的性能介于上述二者之间。后两种规格钢丝绳常用作穿过滑轮组牵引运行的跑绳和吊索。

第2题：

关于滑轮组的说法，正确的是（）。

A.HQGZK1-2JB/T9007.1-1999表示滑轮是吊梁型闭口滑轮
B.滑轮组跑绳受力最大的在固定端
C.7门滑轮组宜采用双跑头花穿
D.动定滑轮之间的最小距离不得小于1.5m

答案：D
解析：
2020版教材P45~46 / 2019版教材P36
( 1 )吊钩型带滚针轴承开口式单轮，额定起重量为2t 的通用滑车，标记为:通用滑车HQGZKI-2 JB/T 9007.1一1999
(二）滑轮组在工作时因摩擦和钢丝绳的刚性的原因，使每一分支跑绳的拉力不同，最小在固定端，最大在拉出端。跑绳拉力的计算，必须按拉力最大的拉出端按公式或查表进行。
(三)根据滑轮组的门数确定其穿绕方法，常用的穿绕方法有：顺穿、花穿和双跑头顺穿。一般3门及以下宜采用顺穿；4~6门宜采用花穿；7门以上，宜采用双跑头顺穿。
5.滑轮组动、定（静）滑轮之间的最小距离不得小于1.5米，跑绳进入滑轮的偏角不宜大于5度。

第3题：

根据滑轮组跑绳的拉力来配以卷扬设备。()

此题为判断题(对，错)。


正确答案：√

第4题：

6×19规格的钢丝绳吊装作业中宜作()。

A、滑轮组跑绳
B、缆风绳
C、吊索
D、起重机卷筒吊装绳

答案：B
解析：
2018新教材P24, 在同等直径下，6x19钢丝绳中的钢丝直径较大，强度较高，但柔性差，常用作缆风绳。

第5题：

在起重工程中，钢丝绳一般用作缆风绳、滑轮组跑绳和吊索，用作滑轮组跑绳的安全系数一般不小于（ ）。

A.3.5
B.5
C.8
D.10～12

答案：B
解析：
在起重工程中，钢丝绳一般用作缆风绳、滑轮组跑绳和吊索，用作缆风绳的安全系数不小于3.5，用作滑轮组跑绳的安全系数一般不小于5，用作吊索的安全系数一般不小于8，如果用于载人，则安全系数不小于10～12。

第6题：

在滑轮组选择时，第一步是（ ）。

A.选择跑绳直径
B.选择导向轮
C.选择滑轮组的额定载荷和门数
D.选择滑轮组穿绕跑绳的方法

答案：C
解析：
滑轮组的选用步骤 ①根据受力分析与计算确定的滑轮组载荷选择滑轮组的额定载荷和门数。

第7题：

起重吊装中，安全系数是4.5的6×19钢丝绳宜做（　）。

A、缆风绳
B、滑轮组跑绳
C、吊索
D、用于载人的绳索

答案：A
解析：
【知识点】钢丝绳。钢丝绳做缆风绳的安全系数不小于3.5，做滑轮组跑绳的安全系数一般不小于5，做吊索的安全系数一般不小于8，如果用于载人，则安全系数不小于12～14。6×19钢丝绳中的钢丝直径较大，强度较高，但柔性差，常用作缆风绳。

第8题：

滑轮组的选用按以下步骤进行（ ）。

A．根据受力分析与计算确定的滑轮组载荷Q选择滑轮组的额定载荷和门数

B．计算滑轮组跑绳拉力S0并选择跑绳直径

C．注意所选跑绳直径必须与滑轮组相配

D．根据吊装形式选择滑轮组的结构形式

E．根据跑绳的最大拉力S0和导向角度计算导向轮的载荷并选择导向轮


正确答案：ABCE

第9题：

在起重工程中，用做滑轮组跑绳的安全系数不小于（ ）。

A.3.0
B.4.0
C.5.0
D.6.0

答案：C
解析：
在起重工程中，用做滑轮组跑绳的安全系数不小于5.0。

第10题：

在机电工程起重吊装中，钢丝绳主要用于作（）。

A、缆风绳
B、安全警戒绳
C、吊索
D、预应力结构张拉绳
E、滑轮组跑绳

答案：A,C,E
解析：
在起重工程中，钢丝绳一般用来做缆风绳、滑轮组跑绳和吊索。钢丝绳做缆风绳的安全系数不小于3.5，做滑轮组跑绳的安全系数一般不小于5，做吊索的安全系数一般不小于8，如果用于载人，则安全系数不小于12～14。

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